跨里海贸易路线将打开中国进口市场

TITR对内陆国哈萨克斯坦的主要吸引力是进入中国江苏的连云港港口。 随后乌克兰的合作开启了Chornomorsk的黑海港口，而波兰的合作则加入了西欧的铁路公司。

随着东欧，高加索和现在的土耳其的加入，中国的目标是到2020年，中欧贸易将通过跨里海航线每年达到30万个集装箱。中国——土耳其的集装箱运输量将达到协商的15,000个集装箱的目标。 连云港至伊斯坦布尔铁路运输一个集装箱的成本约为6,300美元。

根据eastasiaforum.org报道，对阿塞拜疆来说，这条跨里海航线的发展意味着不仅仅是简单地成为一个转运港。 高加索国家已经成为中国“一带一路”计划（BRI）融入最强的经济体。 随着更多基础设施项目的建成，中国对阿塞拜疆的兴趣将从基础设施建设转向如何利用这些设施促进区域贸易。