佳沛奇异果将不再以冷藏船运往比利时泽布吕赫港。从今年新西兰奇异果季开始，这些水果将以集装箱运输。上周，佳沛与法国集装箱运输和船运公司CMA CGM举行了仪式，庆祝这一新合作关系的建立。比利时新水果码头（BNFW）和泽布鲁日港的代表也参加了这一仪式。该活动由BNFW的Johan Claes开幕。他感谢佳沛对该码头的信任及长达34年的合作关系。之后，佳沛的Bert Barmans致辞宣布了与CMA CGM的新合作。“我们希望与新合作伙伴CMA CGM进行有效安全的合作。”他说。
佳沛的Bert Barmans、CMA CGM的Nicole Chamard、Zeebrugge的首席执行官Joachim Coens及BNFW的Johan Claes
CMA CGM的Nicole Chamard随后向来宾们介绍了这条新线路。“三月至九月时每周将有一艘船抵达，共将有7000个奇异果集装箱被运往泽布鲁日港。从新西兰到泽布鲁日港的航程将需要32天。我们已制造了五千个集装箱，专门运输这些奇异果。”她说。泽布鲁日港的Joachim Coens对这两家公司对该港口的信心表示感谢。“我们还想补充一点，泽布鲁日港完全不会受到英国脱欧的影响。”港口已建立了一个数字平台，使这一过渡成为可能。
佳沛的Willem de Rooij和Hagé的Wilfred Heijstek
市场正在变化
“佳沛转向集装箱运输是因为我们没有什么其他选择。”佳沛的Bert Barmans说，“市场正在发生巨大变化。我们代表一定数量，并需要在未来几年保持并增加这一数量。我们选择CMA CGM是因为我们相信他们是我们的合适伙伴，并将帮助我们应对这一正在变化市场。”
De Roeck的Xavier Verhoestraete和Patrick De Roeck
佳沛的荷兰和比利时分销商、客户和物流合作伙伴也出席了此次活动。在来宾们享用小食和饮料的同时，Seatrade Red正在被卸货。活动内容包括参观佳沛包装站和参观该船只的驾驶台。该船只被卸货时叉车来回行驶，将集装箱卸下。每一天，这里都处理约100个奇异果集装箱。栈板上有一个代码，可以溯源到种植商。所有的信息都有记录，包括包装信息和种植商信息，甚至使用了什么样的农药。
在奇异果被带入冷库之前，还需进行另一项质控措施，检查果实的颜色、硬度和糖度。泽布鲁日港的仓库最多可容纳2.5万个栈板。旺季期间，这里雇用了200多人，开展再包装及物流设施工作。
Seatrade Red有着新型冷藏箱。它们是水冷式的，所以使用较少能源。
Sun Gold黄金奇异果份额不断增长
“Sun Gold奇异果的市场份额每年都在增加，现在我们处理的奇异果中有70％为绿色奇异果，有30％为Sun Gold黄金奇异果。这一数量增长迅速，尤其考虑到Sun Gold仅在几年前才推出。”佳沛的Willem de Rooij在参观包装站时称，“在西班牙和意大利等国家，你仍会看到很多绿色奇异果，但这也在发生变化。”奇异果在包装站里以各种尺寸的包装进行再包装。“一般来说，每包里的绿色奇异果数量较多，而Sun Gold黄金奇异果则更多的是每包两个、四个或六个。两个装的Sun Gold黄金奇异果主要销往斯堪的纳维亚和法国。”Willem解释说。
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