马士基宣布2018年盈利预警

该运输公司预计该地区的EBITDA为3,5至42亿美元，正线金额低于该线。此前他们设定了EBITDA在40亿至50亿美元之间的预测。他们还预计利润率将高于2017年（3.56亿美元）。因此，这一预测已向下调整。

运输成本和较高的燃油价格是造成这种较低利润预测的罪魁祸首。第二季度平均运输关税比去年同期下降1.2％。相比之下，航运公司的燃料成本增加了28％。

该公司在公布第一季度业绩时就指出了可能影响今年业绩的大量不确定因素。其中除了较低的运输费用和较高的燃料价格之外，地缘政治紧张局势和贸易冲突是可能产生不利影响的因素。

马士基报告第二季度的营业额为95亿美元。他们还预订了99亿美元的EBITDA。今年上半年，这一数字最终达到了188亿美元的收入和16亿美元的EBITDA。

“第二季度我们在销售，销量和单位成本方面取得了良好进展。第一季度疲软后，业绩有所改善”，首席执行官SørenSkou表示。 “现货运输关税在第二季度大幅下降后已经恢复。产量也随着市场的增长而增加。但是，燃油价格仍然很高。运输费用上涨并不能完全弥补价格的上涨。这迫使公司调整2018年的盈利预测。“

3月份，几家大型航运公司为了弥补油价的飙升推出了紧急附加费。这些公司包括马士基，MSC，CMA CGM和Hapag Lloyd。据这些公司称，油价大幅上涨导致通常的合约补偿规定不足。自去年中期以来，油价一直在上涨。最近几个月，一桶原油的价格已经涨到70美元以上，有的高达每桶80美元。