Hein Deprez交接香蕉。
苏里南香蕉业发展壮大
Green Yard的Hein Deprez也在场。“从现在起，货船每周将卸载50个集装箱的香蕉。我们预计香蕉的产量还将进一步增加。在苏里南，香蕉业正在发展壮大，产量将在未来几年有所增加。”
Hein Deprez和Marc van Peel。
Hein指出，安特卫普港是重要物流枢纽。其位于欧洲中心，可以快速为非洲大陆的客户提供服务。而且BNFW熟悉产品并能快速回应我们的需求，这对航运公司DMA CGM来说是一个决定性因素，并且是确保一些货物在安特卫普港中转的一个激励措施。”该货船主要装有来自苏里南的Switi品牌的香蕉。
“大幅提升”
货船直接到港减少了一些易腐货物（如水果和蔬菜）在供应链中的运输时间，这是非常重要的。安特卫普港务局对安特卫普港直联的建立表示高兴。“与附近港口的竞争很激烈，尤其是水果业，因此，吸引额外的货船到安特卫普港给了我们一个显著的优势，也能显示出安特卫普港的优势——速度、效率、良好的腹地连接性，而且我们有着返回货船。”港口主管Marc Van Peel说。
质控
每批香蕉都有几十箱香蕉受到抽查。“我们从每个集装箱中取样。”BNFW的员工说， “我们的清单上列有香蕉必须满足的要求，要求也因等级而异。它们必须具有一定的规格，不应弯曲，没有太多的缺陷。到港时已成黄色的香蕉会被丢弃。”
易腐品业在发展
近年来，安特卫普港的易腐品方面的运输量大幅增加，仅在2016年就有902万吨易腐品用冷藏船运达，以TEU（单位集装箱）计算，比上年增加了6.1％。几年前，香蕉等水果都进行大批量运输，但集装箱化的发展已使香蕉越来越多地放在冷藏集装箱中运输。
NEFWI服务
Green Yard还选择CMA CGM开展了一个安特卫普港的直运业务。每周三都会有一艘货船容量为2800TEU的货船抵达212号港口的BNFW码头。货船在早上6点左右到达港口，在同一天14:00开往下一个目的地，在此期间平均卸载50个集装箱（每个集装箱装有43000个香蕉）；该数字可能会随着时间的推移而增加。此外，还海运服务将在安特卫普港装载集装箱，因为该港口的一个优点是有着返回的货船，能装载蔬菜、水果、糖类、葡萄酒和/或啤酒以供应加勒比海的一些岛屿。通过其转运枢纽Pointe a Pitre和CMA CGM的NEFWI，将会创造更多的价值。NEFWI在这个地区有大型的运营网络，并与巴西北部有着紧密的联系。