重组航运联盟导致集装箱延迟到达

最近海运业出现一些动荡。据报道，由于船舶装载能力问题，西北欧的出口仍然有延迟。专家指出，去年韩进海运的破产以及航运联盟的重组是造成这个问题的原因。

出口至中东和亚洲的路线延迟最长，可达六周。其中，炸薯条生产商受到其影响最大。 Agristo公司的出口经理Jon Heylen在荷兰网站Boerenbusiness上报道了这些延迟导致的额外成本，他想知道谁将支付这些额外的费用。

然而，联盟的结构最近有所改变。四个联盟中只剩下三个仍在正常运作：2M、THE Alliance和Ocean Alliance。这些联盟宣布了本月开始的新时间表。令人惊讶的是，欧洲和亚洲之间的集装箱价格有所上涨。过去几年，航运公司遇到产能过剩和价格极低的问题。Mearsk指出市场的变化。“行业正在发生变化。我们已经看到最近联盟的整合和变化。虽然联盟整体上是有利于客户的，但在短期内形成新的联盟会对客户带来破坏性影响。当集装箱航运线从一个联盟转移到另一个联盟时，两个联盟都需要重新启动其网络。短时间内的服务和运输量的频繁变化使联盟的可靠性有所改变。”

“2M联盟已经稳定了两年多了，是2017年唯一不会发生重大变化的联盟。”此外，航运公司强调，他们的重点将在于寻求供求平衡。“这是为了保持成为成本领导者，并能够提供和发展有竞争力的服务。”