上海港口拥堵将持续至五月底

根据CargoSmarts的分析，4月16日至4月18日期间，每艘船舶的平均延误时间比上周延长了42%，达53小时，比4月份的第一周上涨了41%。此外，浓雾也加剧了延误的程度。

物流服务公司GAC集团表示：“港口当局已经对码头业务进行了一些调整，但并没有给出恢复正常运营的准确时间表。因此，估计在码头等待装载和卸载的船将面临10天的延迟。

中国北方和中部地区领先的货运公司DB Schenker的负责人Joerg Hoppe表示，他们预计拥挤情况可能持续到5月底以前。

上海港出现拥挤情况来自于3个因素。据Hoppe表示，去年韩进海运的破产，使大量集装箱在港口被扣留，占据了重要的空间。第二个原因是海洋联盟、联盟和2M加上现代商船（HMM）在4月1日正式启动后，带来的服务和终点站的变化。第3个也是最后一个原因，就是上海洋山港的主要码头经营者管理不善，其中一个运营商不具备运营能力，而另一个运营商则忙于处理集装箱和货船。

最后，物流运营顾问Logwin补充道，上海港口的不利天气状况迫使运营商不得不延误，并改变其系泊计划。

虽然上海港口当局正在努力缩短拖延时间，但事实上，由于从5月1日起，普遍的费率将会上涨，许多托运商应尽量在此前装载集装箱。因此，在5月下旬之前，拥挤情况难以改善。