专业冷藏船市场前景良好

海运业近年来经历了大风大浪，冷藏船市场得以幸免。Seatrade的总经理Walter Wildöer甚至可凭较为积极的态度回顾过去两年。该货运公司投资了新货船，开通了新路线。

Seatrade专业从事有条件运输，投资了完全实现集装箱化的新冷藏船。虽然这一投资被一些人解释为是Seatrade向集装箱业务的转变，但该航运公司看到的东西则不同。传统的冷藏船在甲板上也有集装箱，唯一改变的是现在冷藏集装箱也可放在甲板下方。新的专业冷藏船能装下2200标准箱。

Walter解释说，集装箱市场与冷藏船市场完全不同。“过去两年对于专业冷藏船而言并不差，我们所有的海运线都满了。”集装箱行业的现状在有所不同——投资推迟、货船只运载了其承载量的40％至50％，价格竞争激烈。“集装箱货运公司主要为商品驱动型，销售也是如此，因此，控制关税变得更加困难，承载量很重要。这可在收购中看出。”Walter解释说，“我们现在看到，市场正处于过渡阶段。”

虽然冷藏船市场并没有直接受到大风大浪的影响，但集装箱市场的情况还是影响到了冷藏船业。然而，Seatrade看到了发展的空间。该货运公司对新船进行了投入，头四艘货船已开始服务新西兰航线，此外，该公司也在寻找新线路。在过去一季中，该公司开通了摩洛哥和俄罗斯的直接海运服务。这条海运线完全为集装箱运输。“在第一周时，我们的运载率为80％，几周后，我们未低于90％。”Walter继续说，“由于采用快速、直接和专业的方法，我们将两国之间的运输时间缩短了三到四天。”

对于这一方面而言，该航运公司选择了谨慎的发展策略。包船只限于最低限度。“我们更希望用自己的船员。”Walter说，“质量是由此决定的。”货运公司和包船之间最大的讨论是船员是否对货物负责的问题。“这便是我们的船员和包船船员之间的态度差异之处。”Walter继续说，“这就是为什么我们不想只做包船。我们的船员为货物负责。”

“我们的整个冷藏船队都配备了追踪系统。现有的和新的客户会收到一份有关这些数据的报告。”他解释说，“我们的客户认为这是正常的。每个使用过我们的服务的人都已经习惯了这一做法。我们现在看到这一做法正在整个行业推出。”

冷藏船市场的集装箱化与陆上物流有关。集装箱越来越多地在陆地上运输。与集装箱运输服务的海运巨头相比，Seatrade的冷藏船较小。Walter解释说，这与“快速、直接和专业”的信条相吻合。“马士基和汉堡南美船务也有一条遵循同样原则的安特卫普冷藏船服务，这意味着他们也使用较小的货船。”

快速冷藏船服务对产品的保质期有利。“零售业能在供应链上获得更好的控制力，这是有利可图的。”就零售而言，5％的水果和蔬菜因不同的原因过熟或不能销售而被丢弃。“这是超市的​​一项主要开销。零售业看到了更长的货架保质期的价值及专业化的冷藏船和快速、直接和专业供应链的好处。”