在青岛举行的2017东亚港口联盟大会上，汉堡港驻中国、韩国和日本代表Lars Anke介绍了汉堡港为应对21世纪的运输挑战使用的一体化物流解决方案。这一活动的主题是：通过数字化提高港口的基础设施效率、一体化和合作可能性，以及中国政府的“一带一路”战略。
Lars Anke在2017年9月在青岛举行的东亚港口联盟大会上，照片：HHM
汉堡港是欧洲和中国之间最重要的贸易港口，并是数字化的全球先驱。Anke的这一演讲引起了观众的极大兴趣。在场观众主要为中国大型海港的代表及许多从事对外贸易的公司的代表。
Lars Anke介绍了智慧港口这一概念，尤其是汉堡港地区的交通管理。他还解释了效率的优势。他重点介绍了码头与铁路的连接，以及汉堡作为欧洲最大的铁路港口的重要性。
中国是汉堡港最重要的贸易伙伴。2016年间，有超过2400万公吨来自中国或运往中国的海运货物途径汉堡港，包括260万个标准柜。每周约有20条班轮服务线连接中国和这一德国港口。作为21世纪海上丝绸之路的一部分，汉堡和中国之间现在每周有177次集装箱海运服务。
青岛是中国北方最重要的港口之一，并位于汉堡到中国的班轮路线上。在过去几年里，这一港口大大增加了集装箱、煤和矿石的处理量，并将重点放在使用新技术以及更高效的方法改善港口和内陆的连接上。
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