波兰苹果出口商LVMG Grupa董事Anirudh Ramesh表示，红海危机使从波兰到亚洲和中东的苹果很难找到合适的运输工具："新年后，尽管红海航运危机，但亚洲和中东地区的需求非常好。当时，找到可用的运输工具是最大的挑战，这让我们失去了一些潜在的交易。自那以后，情况没有改善，但实际上已经恶化，因为进港船只的延误，航行时间更长，我们看到船只的出发日期也更晚。"
Ramesh解释说，对于LVMG来说，其策略是尽可能分散风险，同时只采购能够承受长运输时间的苹果。"尽管存在这些困难，我们还是采取了措施，将风险分散在几家不同的运输公司之间。然而，漫长的运输时间并没有真正改变，因此我们开始减少运输量，只从种植者那里购买非常好的水果，这些水果可以承受漫长的运输期。如果路线更短，运输时间更短，这肯定会影响我们可以发送的潜在数量。"
Ramesh表示，苹果的供应量并没有客户要求的那么多："与上一季相比，市场上的优质水果数量更少。上一季，我们将Royal Galas运往印度，直到5月底。本季，我们最多将在未来一两周内完成。Red Delicious品种也是如此，但我们的Red Jonaprince将持续一段时间。其他品种的Jonagold也远没有那么多，但Golden Delicious的供应量很大，Szanpion的供应量也很大，还有一些其他国内品种的供应量很高。因此，总体库存并没有完全耗尽，但从我们客户的需求来看，这些品种并没有完全枯竭。正如我们所希望的那样，我想欧洲其他国家也是如此。"
Ramesh希望苹果季能以积极的姿态结束，尽管物流方面存在问题。"我们现在正处于这个季节最关键的阶段，因为我们希望以优异的成绩结束整个产季。因此，我们不会对那些即将不适合长途运输的水果承担任何风险。总的来说，尽管物流方面存在挑战，但我们对本季迄今为止的表现感到高兴和幸运。"
展望新产季，波兰各地都在谈论天气，因为春季霜冻对新作物总是有风险，Ramesh解释："这里在波兰有很多关于春季霜冻的讨论，这已经持续了整个星期。我们希望花朵没有受到重大损害，因为开花已经在今年早些时候发生，以及四月第一周的温暖天气和这周某些地区夜间的负温度。然而，我们对即将到来的产季的质量和产量保持乐观。我们也对即将在下一产季开始向哥伦比亚出口苹果感到兴奋。"
"一旦苹果产季结束，我们将立即转向浆果贸易。每个产季我们在新鲜蓝莓的贸易上都更加活跃，我们供应国内市场、欧盟市场和非欧盟市场。我们也期待着产季的开始！"Ramesh总结道。
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Aniruddh Ramesh
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