目前韩进公司拥有141艘商船，其中97艘是集装箱船。 而在这97艘当中，只有37艘为韩进公司所有，其他60艘全部是租用船。 韩进海运8月31日由法院接管后所产生的积欠租船费用已超过400亿韩元，船舶遭拒入港，船期严重延误，而船货货主的损失索赔，在船货超过原定交付日期三至四周后，预计索赔要求将开始大量涌现。
截至6月底时，韩进海运债务高达约6万亿韩元（53.3亿美元），且韩国政府没有救助意愿，目前只有韩进最大股东，韩国航空公司许诺借款600亿韩元，但不足以填补韩进的资金缺口。综合各方面因素，目前接管韩进破产的韩国法院认为，如果韩进海运优先债务超过1万亿（兆）韩元（约8.96亿美元），则重组计划从现实角度来说是不可能的。消息发布后，韩进股价暴跌20%以上。
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