这款Econic卡车可辨识性高，有着很宽的全景挡风玻璃和与车同长的折叠侧门，司机的座位也比传统配送车辆要低许多，这些都允许司机在路口或者道路交叉点与骑自行车的人以及行人有直接的眼神交流。
Reynolds的18吨级卡车还配备了Sentinel摄像系统，允许司机有360度全方位视角，以及当有自行车和其他障碍物接近的时候车内会发出声音警告，还有当工作人员在夜间卸货的时候，车内也有频闪照明设施。
这款Econic中的最先进低入口车型仅有两层阶梯高，像传统车型的四层阶梯高，这也降低了司机及随机工作人员进出驾驶舱的危险性，这些便捷的宽敞的空间使得司机及其他工作人员都能从非驾驶侧安全进出。
Reynolds已经经FORS（货运运营商认证计划）认证达到青铜标准（Bronze），基于该公司引进最先进的奔驰货车的决策，反映了其致力于安全性和拿到金牌标准的决心。
两辆都是Econic1830款，最先进的、高扭矩，直六引擎发送220千瓦（299马力），通过标准装备和Allison自动变数箱输出。同时，他们的单舱隔热体是由Gray&Adams制造的。其特点包括前段的拱型直通屋顶，融入了驾驶室的空气导流板，这是这个制造商最新的空气动力学模板，两端与门相接，以及1500公斤Dhollandia垂直升降尾板。
伦敦运输交通（TfL）地面运输董事总经理Leon Daniels说道：“我很高兴看到这一幕，Reynolds是一家很有远见的公司，使用更安全的货车，极大提高了司机的能见度。我们最新出版的驾驶可见度标准将帮助其他公司使他们的运输队达到现代化的安全标准，这将使伦敦的道路交通更加安全。”
这些卡车于凌晨2点半至3点从Reynolds在Waltham Cross的全国物流配送中心出发，中午时分回到基地，一般能完成30-35笔递送业务。对于这些早间工作时段，Reynolds也竭尽全力保证这些新的Econics尽可能地弱化噪音，他们的全空气悬架使得噪声降低，再加上Thermo King推出的悬挂式装置。UT-800冷藏室是非常安静的，处理器也做了特殊的消音处理。
于1999年推出的Econic已经在不同的设备中使用，但在英国出名是作为垃圾卡车的底盘。然而，在过去的12至18个月间，对自行车和市区繁华地段行人安全问题的高度关注，使得奔驰赢得许多高档Econic自卸车、装载机和搅拌机的订单。
现在Reynolds突出了车辆在城镇内控温运输优势，尽管大型零售商前几年使用过天然气作为Econic冷藏室的动力来源，Reynolds的新卡车是第一批以传统的柴油发动机跻身一线服务的产品。
“ Reynolds不仅仅是一家蔬菜零售商，” Reynolds供应来自全球各地3000多种新鲜和冷冻农产品，包括肉类、奶制品和奶酪制品，以及1000多种水果和蔬菜。其仓储网络遍布英国，该公司每天交付3000多份订单，客户包括酒店、餐馆、酒馆和酒吧、餐饮服务、学校、大学和疗养院。
货运队后勤负责人Steve White负责超过250辆奔驰卡车的货运车队。大部分都是7.5吨级，还有包括各种规模较大的带钢框架的大型货车重达26吨，以及用于城市配送的卡车和仓库之间的接驳车。
White先生说道：“我曾经在垃圾处理行业工作过，因此对Econic很熟悉，尤其是它的低入口，高能见度。出于对伦敦自行车和行人安全的关注，我意识到这款车型十分适合我们。”
“Econic比传统的18吨级卡车成本更高，我们的新卡车承载量更低了约750公斤。承载力降低一部分原因是因为我们选择了Econic，这不是我们一贯的作风，但这并不是什么大问题，承载力一直都不是最主要的问题。”
“最重要的是我们的‘Urban Prototypes’有助于强调我们对道路安全的承诺，同时也在我们的专业领域进行创新。”
该运营商同时还在其Econi中引入了SmartDrive车辆数据和摄像记录技术，可以用于回顾行程记录以及提供建议和改进措施，这些都可以被货运队经理用来改善工作质量，并进行有针对性的培训和拓展。