改善集装箱运输供应链的环境绩效是航运公司，托运人，货运代理公司和非船舶运营公共承运人以及世界各地的政府，监管机构和公众共同的目标。
联合国国际海事组织要求为了尽量减少船舶中硫氧化物的排放，从2020年1月1日起，用于国际航运的燃料硫含量必须在全球范围内限制为0.5％，而目前的标准为3.5％。
MSC地中海航运公司S.A.的运营成本预计将大幅增加。因此，我们将在2019年1月1日引入了新的全球燃油附加费，以帮助客户面对2020年后燃料制度带来的影响。
我们对车队及其燃料供应所做的各种改变的成本每年超过二十亿美元。
MSC运营着一支现代化的绿色车队，力求以可持续和负责任的方式运营，并以其商业计划和实践中的社会和环境价值观为指导。该公司致力于为减少船舶污染物排放努力做出贡献，并全力支持联合国海事组织在该领域的工作。
通过持续评估贸易路线网络来优化能源效率的计划预计也将有助于限制燃料使用并提高服务可靠性。
MSC Rotterdam
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