2月中旬，全球所有可用的冷藏箱中有8％被困在中国。那么，现在市场情况如何？
East Asia的最新报告显示，一些公司正在逐步复工。但是，并不是几乎所有地方。因此，消费量逐渐回升。消息来自荷兰Milestone公司的Juri Falandt。 “预计至少要再花两到三周的时间才能再次恢复生产。但是，到目前为止，卡车司机仍然严重短缺。”
“这是往来于内陆和港口的货物的运输所必需的。很多物流公司已经取消了大量航运行程。目前预订集装箱仍然不是问题。但在接下来的几周内，这将变得更加困难。随后，产量将达到正常水平。每个人都将努力追赶。在未来几周内，价格和空间将面临新的压力。”
因此，冷藏箱滞留问题还远远没有结束。 Seatrade的Yntze Buitenwerf对此表示同意。在上一篇文章中，他估计大约有12万个冷藏箱滞留在中国港口。该数字现已调整为20万，约占全球冷藏箱总数的13％。 “所有这些集装箱仍在中国及周边国家的港口码头。”
“那里的集装箱船别无选择，只能卸载货物。有些船仍然满载，因为没有地方可以暂时卸货。人们还必须考虑到那些被安置在错误港口的冷藏箱。这些集装箱仍然必须返回港口，也必须继续进行当地活动。”
冷藏箱市场的短缺也是由于市场缺乏运输这些集装箱的能力。这些容器中也比平时装载了更多的产品，而可用的新设备和租赁设备较少。据船东说，所有这些因素都会影响人们目前在市场上必须应对的价格上涨。
一箱难求
“上周是我们第一次清楚地看到了市场的短缺。来自亚洲的集装箱船上几乎没有空设备，尽管冷藏船仍开往那些地方。例如，我知道一些客户，目前，仅获得其货物所需冷藏箱数量的25％，” Ynte说。
“一旦中国市场好转，并非所有这些问题都将得到解决。这将需要数月的时间。所有冷藏柜将需要在欧洲和北美市场进行分散。第一个切实的结构性变化至少还有八周的时间。此外，大型集装箱运输公司几乎没有严重的现金流问题，在一个有吸引力的市场中，他们可能会开始对他们的冷藏船征收更高的关税，因此，这些短缺不仅会对市场产生长期影响，我们当然可以预计价格将持续走高。”
鱿鱼市场
除了当前的情况外，Yntze还看到了市场上人们应该考虑的另一个情况。目前，福克兰群岛周围的渔业正在捕捞大量鱿鱼。 “您可以将其与水果和蔬菜领域的创纪录收成进行比较。但是，这一捕获量需要大量的船只，鱼类需要被运输到目的地。乌拉圭附近蒙得维的亚的大型港口没有冷藏集装箱。结果，我们的某些船将会停用六个月。”
市场意识转变
尽管目前困难重重，但Buitenwerf注意到，这种情况已导致该行业对冷藏船收益的认识发生了转变。 “尽管面临所有挑战，这是我们在这场危机中可以发现的优势。贸易部门已经意识到集装箱市场存在一定风险。例如，我们这些拥有冷藏船的公司可以更好地响应市场需求。”
“例如摩洛哥柑桔或智利的樱桃季节，集装箱运输公司必须将其所有设备运送至那些国家。了解集装箱运输线路是很重要的，比较我们运输的是货物而不是集装箱，没有设备的船只是没有用的。” Ynte总结道。
更多信息：
联系人：Yntze Buitenwerf
公司：Seatrade Reefer Chartering
电话：+ (32) 3 544 9493
邮箱：Yntze.buitenwerf@seatrade.global
网站： www.Seatrade.com
公司：Milestone Fresh
电话：+31 (0) 886 220 470
邮箱：fresh@milestonefresh.nl
网站：www.milestonefresh.nl
