“目前南非港口的状况非常糟糕，如果这种情况持续21天，我们将面临一个非常大的问题”，南非柑橘种植者协会物流经理Mitchell Brooke在谈到南非港口的基本人员编制，以及港口将泊位减少了三分之二以上时这样说道。
“码头已将泊位降低至30％，德班、伊丽莎白港和开普敦以外有21艘船正在等待泊位。对我们来说这是一个严重的问题。”
该协会目前正与政府合作，希望至少在德班、伊丽莎白港和开普敦分别增加一个泊位，但是由于高风险因素，一些工作人员对此感到不满。在封锁期间政府没法允许更多员工在现场工作。
Mitchell指出，有关世界其他港口目前人员编制水平的报告表明，南非目前是世界上货物吞吐量最低的国家。“如果像这样继续下去，我们可能会遇到一个非常艰难的季节，这很可悲，因为我们的收成非常好，市场看起来不错，而且柑橘价格出色，人们正试图赶往市场，但现在不能了。我们已建议种植者暂时减少收成，因为如果由于泊位有限而无法出口，将货物淹没到港口是没有意义的。”
他继续说：“当船只确实在码头停靠时，我们建议会员将货物移至可以从最后一个停靠港首先找到离开南非的船只的位置。如果是欧洲，则可以将货物寄出到开普敦，如果发往远东和中东，则将其送往德班，这样至少可以将最后一艘船撤离并迅速将其推向市场。”
两台替代起重机抵达PE
好的一面是，昨天从德国Liebherr抵达伊丽莎白港的两台移动式港口起重机让协会松了一口气。这些起重机将在两台岸上起重机进行翻修期间同时使用，翻修预计将需要一年时间，此后替代起重机将移至其原始目的地——开普敦多用途码头。
MV Happy Dragon目前正在伊丽莎白港集装箱码头卸下两台Liebherr移动式港口起重机（照片：Mitchell Brooke）
去年，Transnet公司考虑让伊丽莎白港集装箱码头退役，考虑到未来几年柑橘的增长，这将给Ngqura港口造成巨大压力。
政府对柑橘种植者协会的提议深信不疑，尽管该提议仅在柑橘季节使用，但从战略角度看，PE集装箱码头应保持开放。
Mitchell说，该协会认识到泊位的运营和维护成本高昂，但是由于东开普省的货运量增加，这会使Ngqura码头承受巨大压力，以致整个地区的供应链都拥挤不堪。
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联系人：Mitchell Brooke
组织：Citrus Growers’ Association
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邮箱：Mitchell@cga.co.za
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