集装箱短缺和运价上涨问题仍普遍存在

由于船舶运营商将于9月15日再次上调费率(GRI),预计本周已经飙升的亚洲至美国运价将继续攀升。即使容量增加,集装箱短缺仍使托运人面临更大挑战。

Sea Intelligence首席执行官Lars Jensen告诉container-news.com,亚洲至美国西海岸的运力同比增长20%,而美国东海岸的运力比去年增长了近25%。

尽管如此,顾问Jon Monroe预计下周的GRI将维持不变,西海岸的运价可能跌破4,000美元/ FEU。东海岸的包装箱将支付超过5,000美元/ FEU的费用。

据报道,中国运营商中远集团(COSCO)停止了来自越南的预订,直到10月,Monroe警告说其他路线可能也将效仿,从东南亚国家和中国南方到南加州港口的路线最拥挤。

费率上涨的一部分原因是中国设备短缺以及Monroe 的报告,美国卡车运输也遭受设备短缺之苦。亚洲港口的拥堵是由于美国经济持续蓬勃发展,以及工厂和货运代理对转运货物的需求。


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