由于船舶运营商将于9月15日再次上调费率（GRI），预计本周已经飙升的亚洲至美国运价将继续攀升。即使容量增加，集装箱短缺仍使托运人面临更大挑战。
Sea Intelligence首席执行官Lars Jensen告诉container-news.com，亚洲至美国西海岸的运力同比增长20％，而美国东海岸的运力比去年增长了近25％。
尽管如此，顾问Jon Monroe预计下周的GRI将维持不变，西海岸的运价可能跌破4,000美元/ FEU。东海岸的包装箱将支付超过5,000美元/ FEU的费用。
据报道，中国运营商中远集团（COSCO）停止了来自越南的预订，直到10月，Monroe警告说其他路线可能也将效仿，从东南亚国家和中国南方到南加州港口的路线最拥挤。
费率上涨的一部分原因是中国设备短缺以及Monroe 的报告，美国卡车运输也遭受设备短缺之苦。亚洲港口的拥堵是由于美国经济持续蓬勃发展，以及工厂和货运代理对转运货物的需求。