MSC已致函客户，称与进口冷藏货物有关的测试程序减慢了中国新港港口的运行速度。以下是全文。
“尊敬的客户，
与进口冷藏货有关的针对特殊情况爆发的检测程序正在减缓中国新港港口的作业，冷藏箱在码头堆积，占据了所有可用的旋塞。
MSC无法确保在没有电源的指定卸货口上安排冷藏集装箱的卸货。
因此，在不可能卸出部分或全部冷藏集装箱的情况下，MSC除了遵循提单和海运单条款第19条外别无选择。
冷藏箱可以在中间或替代卸货口处卸货并停留，直到有可能将它们转发到指定的卸货口为止。
如果情况保持不变，则可能有必要放弃航行，MSC将会告知您的集装箱可在何处收集。
请注意，在这两种情况下，MSC均有权向商户收取额外的运费和费用，包括但不限于存储、滞期费和旋塞费。
请注意，为了促进港口的交通拥堵，此条款立即生效，直到下达新的命令位置，否则将无法从任何来源将冷藏集装箱运往新港。
鉴于上述情况，部分冷藏船业务可以选择替代的中国卸货港，因为预计新港的情况将很快恢复。
实际上，亚洲几乎所有主要港口（不仅是亚洲）都承受着沉重的压力，港口的运作被充分利用，因此，卸除冷藏箱的替代地点很少。
在所有情况下，上述第19条均适用。
货物的延误超出了MSC的控制范围，为避免疑问，MSC对延误造成的损失或损害不承担任何责任。
对于您的货物可能遭受的干扰和延误，我们深表歉意，海安会继续监控并采取必要的措施，以最大程度地减少这些不利后果的影响。
如有特定问题，请联系您的MSC本地代理商。”
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