现阶段，新季车厘子的产季正在如火如荼地进行之中。与去年产季初期相比，今年智利车厘子（空运货）的市场表现更好，销售价格普遍要比去年同期高50-100人民币（5公斤装），早期的智利车厘子价格甚至在上海市场创造了历史新高。从当前的情况来看，智利的空运车厘子在中国市场的表现暂时还没有受到特殊情况爆发的影响，海运费用上涨所带来的影响也尚不确定。
目前智利的空运车厘子的整体市场表现较好，主要原因是整体空运到货量较少，特殊情况的爆发造成航班减少，运力下降。同时区域化的市场销售对价格也起到了分流和平衡作用，但是海运柜目前还没达到市场，所以现在说价格和态势还有点早。本季智利车厘子的价格和态势会如何，最快需到12月底和2021年的1月初才会有所显现。
“我们公司运作的智利车厘子以Santina、Bing、Lapins、Sweetheart品种为主，车厘子通过线上线下并行的销售模式，被销往全国各地。线下方面，传统批发市场以广州江南批发市场和上海辉展市场为主。线上方面，我们通过公司的官网进行B2B的网络批发销售，这种销售模式运行已有4年的时间了，销售额逐年增长。”来自Berda Fruit Co.,Ltd的副总经理何先生在接受全球果蔬网的访问时说道。
与去年相比，今年的智利车厘子产量是增加的，发到中国市场的数量也是增加的。虽然，目前空运车厘子的表现不错，但真正的状况还是需要等到海运柜到达市场后才会更明朗。何先生表示，“据我的预计，全球性特殊情况的爆发肯定在一定程度上消弱了购买力，因此今年的整体销售价格会低于去年。只要到货的质量水平符合中国市场的要求，中国市场都能消化掉日益增加的智利车厘子，因为水果行业的每个人都是高度关注车厘子，不管是线上还是线下，车厘子都是最能吸引眼球的产品之一。与此同时，智利车厘子产季在冬季，恰好又逢中国春节，对车厘子的物流运输更加高效，这些优势都是美国和加拿大车厘子没有的。除此之外，中美贸易战等因素也为美国车厘子的出口提出了更大的挑战。”
有关近期海运费疯涨和集装箱紧缺的现象，“我认为，之所以在中国会发生这种情况，主要是由于一方面，受特殊情况爆发的影响，目前积压在欧洲、美国等国家的空箱无法返回亚洲，包括中国。另一方面，在中国，复工复产快速展开，生产运作正在逐步回归到正常状态，导致出口需求快速增加，因此造成了下半年在中国，集装箱一箱难求。目前来看，这还没有影响到智利车厘子的出口上，他们的集装箱应该是没有出现像中国目前的这种状况。据我的预测，在短时间内，物流费用不会有明显增加。其实，智利车厘子在中国的销售价格主要还是由供求关系主导，如果行情不好，就算物流费用增加，销售价格还是会下跌的，今年上半年的埃及橙就是很好的例子，采购成本每周都上涨，但是在中国市场的销售价格一直很低迷。”
Berda Fruit Co.,Ltd今年进口的车厘子数量同去年持平，这主要是考虑到市场上的不确定因素太多，所以采取谨慎的态度对待。目前智利对出口的水果都是采取很多必要的措施来防范风险，总的来看，应该不会有什么问题，只是目前尚无法确定。
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