随着圣诞节的临近，比利时和荷兰的水果和蔬菜销售将再次“小幅增长”。人们在节日招待亲朋时喜欢提供特别的食物，因此热带水果的销售也会增加。
通常，从东南亚和南美等地空运进口的热带水果居多，但Covid-19已大大改变了这种运输方式。 Hellmann Worldwide Logistics的空运进口经理Bryan Douglas表示：“航空公司预计这种情况要等到2022-2023年才会恢复到Covid-19之前的水平。这家德国公司在全球经营。 “因此，在市场上，船上货舱价格仍然非常波动。它们每天都在变化。”
客货空间
据Bryan说，由于近年来航空业的发展，货舱不足的原因很普遍。 “过去，航空公司的机队扩充更了多的货运飞机。但是，最近，这些飞机已经成为了将旅客和货物结合在一起的飞机。人们的飞行频率越来越高，因此对于航空公司而言，利润更大。”
“现在，由于Covid-19飞行的人越来越少了。许多航班被取消，这导致了货舱短缺。货机不可能填补这个空缺。这不仅是因为，在很多情况下这远不如客运航班有利可图，更是因为航空公司也没有足够的此类飞机。”
Douglas解释说：“然而，最近几个月，一些公司已将逐步淘汰的客机转变为货机。”在史基浦机场，荷航的货机主要用于南美和肯尼亚的货运。 Hellmann Worldwide Logistics在此机场设有办事处。荷兰皇家航空仍有4架货运飞机作为马丁航空货运的一部分。 “赫尔曼在这些荷航飞机上占据了一些货舱。”
不仅有货运空间短缺。最新的封锁措施意味着在许多欧洲国家，许多销售渠道已经消失。 “我们的许多客户目前只能运送到超级市场，有时甚至运送到酒店。但是，这并没有对价格产生抑制作用。需求仍然很高。”
在某些情况下，包括Hellmann在内的航空货运代理已经开始租用货机。这些用于运输货物，包括水果和蔬菜。Bryan说：“这只是一个简单的计算问题。我们看到，租用一架飞机并自己填补飞机是有回报的，而不是保留货运空间。但是，对于飞往荷兰的航班，我们还没有这样做。”
疫苗
预计不久也不会有更多的货舱可用。 “相反，当Covid-19疫苗投入使用时，货舱稀缺程度只会增加。世界上几乎所有的货运飞机都可能需要在全球范围内分发疫苗。这将优先于水果和蔬菜的运输，我们将很快就要考虑这一点。”
备择方案
但是，Hellmann Worldwide Logistics不仅通过空运进行货运，他们也有陆运和海运业务。经理补充说：“我们有为水果和蔬菜进出口商提供替代方案。但是，从长远来看，这不会取代空运。从东南亚出发，一艘船可能需要六至八周的时间。有了飞机，您一天之内就可以拿到产品。这不仅使您能够迅速做出反应，适应市场变化，产品也更新鲜。”
“此外，有些产品太脆弱，无法用集装箱运输，例如肯尼亚的绿豆或秘鲁的绿芦笋。空运非常适合这类产品。COVID-19也影响着冷藏集装箱。例如，有些船停泊了之后必须经历隔离。冷藏箱的可用性也存在问题，例如它们滞留在中国港口时。” Bryan总结说。
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联系人：Bryan Douglas
邮箱：Bryan.douglas@hellmann.com
公司：Hellman Wordlwide Logistics
网站：Hellman Wordlwide Logistics