要发展长期市场难度高

台湾凤梨外销加拿大状况多,船期延误、空运高单价

过去台湾凤梨外销量九成去往中国大陆,今年凤梨销往中国大陆受阻,转单到他国却频传品质参差不齐。部分台湾凤梨,3月起分别以空运、海运转往加拿大,3月底空运凤梨在多伦多上市,4月初海运凤梨于温哥华上市,因航程延误共走了21天,是目前台湾凤梨航程最久的外销地。

据悉,空运凤梨品质较佳,但单颗凤梨要价约台币455元,不易入手,海运凤梨则因航程延误,出现部分褐心现象,销往温哥华凤梨更出现价格混乱现象。业界分析,除了作物生产端调控外,还需有能力掌握海运物流,否则难以打好外销市场。

空运凤梨在三月底送达多伦多,消费者反应多为正面,单颗售价为20加币

由台湾空运的凤梨3月底在加拿大的多伦多国华超市上架。去年疫情影响海运船期、出现延宕,为确保果实品质才会走空运。空运凤梨到货后,有的上架三周仍是果肉香软、滋味酸甜、仅少许褐化点;少数则在上市一週后出现褐化、切开确认后卖相不佳。空运凤梨在三月底送达多伦多,消费者反应多为正面,单颗售价为20加币。

除了多伦多之外,也有一批台湾海运凤梨在4月初抵达温哥华。部分海运凤梨四月初抵达温哥华少数出现褐心。据了解,过去空运是以飞机航班少量运输,去年因疫情航班大减,使得空运费大涨,使得国际贸易更仰赖海运,货柜短缺、港口检疫等造成船期紊乱,这次从台湾装柜到加拿大港口领柜共经过21天,但过往仅需14天。

4月到岸领柜后,鲜果切开检查果肉、测定糖度(照片提供/Taione)

资深凤梨产业人士林先生表示,凤梨作为热带水果,在台湾的常年高温的环境下可存放2週以上,褐心产生的原因在于凤梨在温度过低的环境下待太久,到岸开柜后温度回升造成,温度调整到13°C以上,即便是船运要三週,褐化的机率就会降低。

林先生认为,凤梨鲜果是否耐长途运输,也和果实品质有关,要外销到不同国家,除了运输技术的改善,源头生产的方式也必须不同。若遇到船期不稳或是延宕,该怎么办?林先生表示,即便掌握冷藏技术,但凤梨鲜果的运输终究有其极限,以金钻凤梨来说,运输时程拉越长,果实损耗机率越高,特别是疫情以来,所有运输时间都变得难以掌握,如果想要确保外销凤梨的果实品质,或许该优先考虑输往短中程地区,而非中长程国家。

来源:上下游


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