海运费暴涨10倍 大蒜出口同比持续下滑

中国连续11年位居世界第一制造业大国,出口自2019年12月全球疫情爆发以来,全球生产更加依赖中国。加之中国的疫情控制的相对较好,中国的集装箱从中国出发满载而去,但回归寥寥,出现“货柜荒”。令一边造成了集装箱单边积压,集装箱堆积如山,形成塞港。这就令大蒜出口出现“一柜难求”的窘境。另外,疫情令海关检查力度加大,港口运作效率下降。抗疫政策令港口工人、拖车、司机等出现紧缺,海运费上涨。

世界大蒜进口国主要有印度尼西亚、巴西、马来西亚、越南、美国、孟加拉国、俄罗斯、巴基斯坦、沙特阿拉伯,这九国进口总量占全球进口总量的56.77%。2021年7月大蒜出口国主要为印度尼西亚、越南、马来西亚、美国、泰国、菲律宾和阿联酋。其中印度尼西亚占比28.34%,越南占比9.04%,马来西亚占比7.35%。印度尼西亚占中国大蒜出口近三分之一。但全球疫情反反复复,今年印度尼西亚、越南、马来西亚等东南亚国家疫情严峻,严重阻碍了大蒜的出口。

大蒜出口同比持续下滑
农产品出口利润相比其他行业低,而且农产品不利于保存。订柜难、高运价正在大幅挤压出口商的利润空间,压制订单的增长,令中国大蒜出口公司取消部分出口订单。

2021年7月鲜或冷藏的蒜头出口量为165,401.21吨,累计出口量为1,244,084.63吨,出口金额为16,907.08万美元,累计出口金额为97,169.9792万美元,出口均价为1,022.19美元/吨,累计出口均价为1,141美元/吨,出口量环比增加5.82%,同比下降24.5%,累计出口量与去年同期数量相比下跌23.12%。

大蒜出口对国内蒜市的影响
进入9月份,大蒜入库将进入收尾期,冷库蒜开始交易。冷库蒜成本较干蒜有明显的提升,预计9月份大蒜月均价在2.73元/斤。另外十月一国庆节或将对大蒜内销有些许提振。长期需求端来看,出口长期同比去年下跌的情况下会加大大蒜的内销压力,但大蒜作为调味料的商品属性决定了它的消费弹性不是太大,价格或将在供大于求的状态下走弱。

来源:Mysteel农产品


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