出口市场主要集中在东南亚

规格小的苹果出口价格下滑

自疫情爆发以来,海运成本反复上调,在2022新年货运旺季来临之际,中国-东南亚航运费不断上涨,最高暴涨超5倍。据了解,东南亚近两个月疫情有所减缓,对当地防疫措施要求开始放宽,叠加圣诞出口季的运输需求量大,导致该地区海运运力需求旺盛。而海运费上涨同时带来的依然是船只少、船期拖班、塞港等现象,这就令苹果出口出现“一柜难求”的窘境。

苹果出口主要集中在东南亚

中国苹果主要出口国有孟加拉国、菲律宾、印度尼西亚、越南、泰国、尼泊尔、马来西亚等国,这七国占中国出口总量的85%左右。根据海关数据显示2021年孟加拉国出口量占比最多,从出口金额来看,出口越南的金额占比最高。

2021年10月中国鲜苹果合计出口11.38万吨(113,844,376 千克),出口金额 143,373,556 美元,出口均价1,262.74美元/吨。出口量较9月份环比增加11.40%,较2020年10月同比减少2.57%。

今年东南亚国家疫情严峻,严重阻碍了苹果的出口。而且目前订柜难、高运价正在大幅挤压出口商的利润空间,压制订单的增长,导致中国苹果出口公司取消部分出口订单。

近期出口订单量少及出口规格小果价格下滑,究其原因:

第一、进入12月份以来,海运费不断上涨,东南亚一些航线运价已达3,400美元以上,而且部分南亚航线要到春节之后才有舱位。

第二、疫情的持续影响,预计终端消费水平有限,进入12月份以后,国外客商虽有询价,但下单却少。

第三、剩余库内出口货源质量下滑,次果率偏高。

第四、部分库外秦冠等低价货源冲击库存富士出口订单。

来源:我的钢铁网


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