“与过去 10 到 13 年的情况相比，葡萄出口商对以‘老’传统方式运输货物的兴趣肯定更大，”代表南方冷藏联盟和海运贸易的 Anlin Shipping 的Charles Gantz 指出。
Seatrade 的 Mv Pacific Mermaid 停泊在开普敦港 FPT 码头（图片由 Anlin Shipping 提供）
Charles 指出，目前开普敦的拥堵只是开普敦港口多年来一直存在的问题的延续。 “自2008年落叶果季结束以来，专门的冷藏运输船被落叶果出口商推出，这导致集装箱运输模式是唯一的物流方式。”
两艘冷藏船将在第 2 周和第 4 周从开普敦装载
2021 年 3 月，一些面临货物运输压力的落叶树出口商在开普敦再次遇到同样的问题，应他们的要求， Anlin Shipping 开通了前往英国和欧洲的落叶水果航线，Seatrade 安排了一艘。他们的冷藏船是自 2008 年以来第一艘将葡萄装载到英国和欧洲的冷藏船。
“在 2021 年 10 月和 2021 年 11 月期间，一些落叶水果业者与 Anlin Shipping 合作，为英国和欧洲计划的时间表建立了一个专门的冷藏平台，直接到达首选卸货港。 Seatrade 承诺在第 2 周和第 4 周分别装载两艘船。”
Mv Cold Stream 将于 1 月 14 日至 16 日从开普敦 D-berth 的 FPT 水果码头装载葡萄、核果和苹果，随后将于 1 月 28 日至 30 日在 Mv Whitney Bay 装载货物。两艘船都将停靠 Dover 和鹿特丹（无俄罗斯货物）。
全球需求量大的特种冷藏船
“Anlin Shipping 和 Seatrade 致力于南非水果行业，但我们也需要该行业了解，专业冷藏船不像 20 年前那样免费被提供。”
他继续说：“在全球范围内，对这些船目前的需求量很大，因此只有在我们获得符合我们对数量和货运要求的坚定承诺时，才能将货物运往南非。”
Seatrade 已表示在有足够承诺的情况下，将安置更多船只以支持落叶水果的出口。
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Charles Gantz
Anlin Shipping
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