“得益于现代电子冷却系统,冷藏车可以保持在工作温度”

在燃油价格快速上涨的时代,可持续驱动类型,尤其是电力驱动,正迅速变得越来越重要。总部位于威尔斯特的汽车供应商TBV有限公司(TBV Ltd.)的董事总经理 Rainer Fuchs 在接受采访时表示,该公司很早就预见到了可持续冷却解决方案的需求,并做出了相应的反应。

“一开始,有机供应商的自我形象是一致的,他们的销售策略在向客户运输产品时也是环保的。这就是为什么在电子运输车和电子卡车还不广泛的时候,他们是最早寻求环保和二氧化碳节约物流解决方案的人之一。受 CNG 驱动的不使用柴油的车辆和制冷装置被测试,”Fuchs回顾道。


Walliser Obst&Gemüse的 TBV 冷藏车

自2016年以来,TBV Kühlfahrzeuge 一直在为这一细分市场提供相应的报价,为当时仍采用常规动力的车辆提供电动制冷装置。Fuchs:“我们现在还可以为越来越广泛的电子运输车和电子卡车提供这种技术。基于Fuso eCanter 的几辆电子运输车和7.5t电子配送卡车已经投入使用,并配备了电动冷却系统。目前,我们正在为一辆26t Renault 电子卡车配备这种技术。”

节省空间的电池管理
对于像 eVito 这样的平板车,他们现在提供了一个电动冷却系统,可以在 3-6 小时内保持 +2 到 +7 度的温度范围。Fuchs 补充道:“自给自足的系统由自己的锂电池供电,锂电池通常放在乘客舱的受保护位置。这意味着电池管理和技术组件的安装方式节省了空间。更强大的电池的开发和最近可用的电池容量的增加甚至允许深度冻结温度。”

Fuchs 表示,电子运输车和卡车上的冷藏货箱基本上也采用了同样的技术。电池安装在货台下方。“长度不超过 8,000 毫米的箱子现在可以在使用电制冷的系统中保持工作温度,没有任何问题。此外,还可以选择通过安装在屋顶上的光伏板延长冷却时间或容量。这些安装在屋顶上,以补充自给自足的冷却操作。”

水果和蔬菜行业的可管理使用
特别是在水果和蔬菜运输领域,TBV 在车顶下方的上部结构中提供了空气导流板,因此来自蒸发器的冷空气不会被引导到运输的货物上,而是首先被引导到车顶下方的后部。因此,冷却空气的分布更加均匀。福斯表示,水果和蔬菜行业对电动汽车的需求正从一个小基数增长。“当然,这最初是由于可用的电动卡车数量仍然很少,但也肯定是由于购置成本,而这可以通过补贴措施加以考虑。范围似乎不那么重要,通常足以进行分销。”

推动可持续物流解决方案的发展
Fuchs 最后透露,未来几年,TBV 将继续主要致力于可持续物流解决方案的开发。“我们已经收到了第一批为燃料电池驱动的卡车配备电动冷却系统的冷藏车身订单。我们有信心能够进一步推动这一发展。”

想要了解更多信息:
Rainer Fuchs
TBV Kühlfahrzeuge GmbH
Im Lossenfeld 13
77731 Willstätt-Sand
电话.: +49 (0) 7852 9179-0
传真: +49 (0) 7852 7077
info@tbv-kuehlfahrzeuge.de
www.tbv-kuehlfahrzeuge.de

 


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