水果出口库商:“我们预计将会延误7至21天”

南非开普敦港口水果腐烂成为头条新闻

南非水果行业面临的航运困境以及开普敦港口延误引起的损失,成为周末报纸的头条新闻,其中一篇文章声称“由于港口混乱,成吨的出口水果正在港口腐烂”。 它援引行业领导者的话称,到目前为止,本季水果行业的损失估计为10亿兰特(6226 万欧元)。

水果行业正在与南非国有港口管理局 Transnet 进行谈判,新冠疫情封锁解除后,人们一度希望港口操作可以回归正常。

 Salt River 沿线运送水果到开普敦集装箱码头的卡车大排长龙,可能要等几天才能进入港区装货。

“简单来说,这是由开普敦港口设备和基础设施老化和日常维护缺乏引起的,”一位出口商说,冷藏箱航线缺乏,空设备(集装箱)库存远低于需求。

他补充说:“我们预计现在每批货物在装货前都会在港口等待延误。 通常来说,船舶靠岸后,应该在一天内完成卸货。 第二天,堆场开放,装货在四天内完成,之后船舶驶往下一个停靠港。这个过程最多需要 7 天。 但目前,卸船平均时间就需要 7 天,装船需要额外 7 天。”

“与此同时,”他继续说,“装有下一艘船集装箱的卡车不断到达港口并卸货。 这就导致水果集装箱要等待 7 到 21 天才能装上船。”

目前没有水果可以从开普敦运往东方市场

去年,南非出口商将开普敦地区的核果和鲜食葡萄拖去德班港,通过对印度洋港口的优势,将水果发往中东和远东市场。 今年,一位出口商表示,他们又要这么做了,但这一次是因为他们别无选择。

目前,没有航运公司开设从开普敦港口到中东和远东市场的航线,航运业消息人士表示,航线绕过开普敦主要是因为它的Transnet 问题”。

出口商不得不支付外费用,通过路运将水果运往伊丽莎白港和德班港。 在开普敦和德班之间,回程货物短缺,导致回程冷藏卡车数量有限。 将水果运到其他港口的运费非常高,这也进一步推高了柴油价格的上涨。

德班一家冷库的经理告诉 FreshPlaza,他们今年第一次有鲜食葡萄入库。

多批次货物同时到港给欧洲市场带来压力

由于延误,大量船只同时抵达欧洲。

“除了同时到港的货物,还有一些集装箱因为不能运往俄罗斯,也被转运到了欧洲,给港口系统带来了更大压力的同时,错误的包装,质量问题,对市场影响也很大。”

一位葡萄出口商告诉 FreshPlaza,从12月停电开始,情况就开始恶化,停电期间Transnet 没有必要的替代电力容量(在南非很常见)来支持港口运作。

36 小时未打冷的葡萄,虽然温度在之后可以降下来,但温度升高对质量的影响已经造成,等待出口商和种植者的只有质量索赔。 Transnet 在那次事件中宣布了不可抗力,这让大家连保险赔偿都不太可能获得。

他补充说,这对水果行业来说是一场灾难。

一些出口商还指责新的卡车预订系统,让水果集装箱在装货前的等待时间进一步延迟了数天。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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