作为全球第一大集装箱港口的上海自3月28日开始进入持续 8 天的封锁期，据预计，这将给全球航运物流业带来新一波严重冲击和影响。在与业内人士的交流中，他们表示，此次封锁在短期内将直接导致上海港航运物流业混乱，长期来看，将造成拥堵、延误和运费上涨，使得已经居于高位运行的物流成本继续上涨。
从目前的情况来看，可以确定的是，短期内许多货无法按照计划运到上海港口，待 4 月解封后抢出口的货量，恐将挤爆港口，届时海运价格势必会迎来新一轮的上涨。据进口商李先生预计，大量出货期在 4 月第二或三周才能开始，届时集装箱短缺的危机将再度来袭。
他表示先前人们有预期到，政府会采取针对疫情的额外预防措施，但此次上海封城，是没有想到的。在应该出货的时间无法出货，这样的变动，对于海运将造成极大干扰。
此外，值得注意的是，现阶段已经开始封控的浦东、浦南及毗邻区域，不仅是上海仓库、物流企业较为集中的区域，也是通往上海核心港区--洋山国际深水港的必经之路，这对物流运输来说无疑是非常不利的。