477艘货船在华东港口排队

上海封控,全球供应链再承压

这段时间以来,上海受疫情影响,被迫按下“暂停键”。作为全球第一大集装箱港口的上海港,因此运转压力骤增,这也让全球的供应链雪上加霜。从上海3月底采取分批分区封控抗击疫情以来,由于卡车司机短缺和仓库关闭等原因,华东港口附近海域等待船舶数量激增。据彭博社最新统计的数据显示,至少有 477 艘货船拥堵在华东港口等待进关。

目前,两周多过去了,船舶拥堵现象已经扩大到附近的宁波舟山港,船东正“拼命”将船只转移至其他港口,试图通过这种方式来减少卡车司机短缺和上海仓库关闭所带来的冲击。

据船公司和贸易商介绍,上海港由于人工短缺,减缓了船舶卸货以及所需各种文件的交付效率。与此同时,由于卡车无法将货物从港口运往工厂,货船只能在停泊区等待。

上海封控,全球供应链再承压
欧盟商会上海分会主席兼商会副主席许倍帝(Bettina Schoen-Behanzin)上周三表示,欧盟商会成员估计上海港口的吞吐量周环比下降约40%。她指出,虽然港口正常运营,但陆侧物流仍面临卡车司机短缺的挑战,司机们被困在封控中或频繁需要核酸阴性证明。

供应链数据公司FourKites追踪数据显示,由于托运人将货运改道到其它港口,上海港货运量自 3 月 12 日以来下降了约三分之一,上海是全球供应链中一个非常重要的节点,其港口的集装箱吞吐量连续12年位居全球第一,这次封控让全球的供应链继续承压。中欧商会主席Joerg Wuttke警告说,这肯定会影响到全球的商品供应、价格和选择。

来源:外航运


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