“没有人有大蒜可供应。市场将会出现一些供应短缺，”加利福尼亚州 Vernon 的 Best Buy Produce 的 Clara Shih 说。
在中国，大部分大蒜（和姜）来自山东地区。 “因为他们正在疫情爆发阶段，所以没有很多人在工作。我们找不到卡车司机来运输产品，所以有时我们错过了船或错过了集装箱，或者无法让人进来，”Shih 说。她补充说，从中国到美国的运费也大幅上涨。“从中国到西海岸，过去是 3,000 到 4,000 美元，到东海岸，大约是 5,000 美元。现在它涨到了28,000 美元。但运费正在再次下降。”
西班牙的抗议活动
西班牙也在供应大蒜，尽管最近那里的卡车司机因燃料价格抗议而在一定程度上阻碍了发货。 “大型削皮商正在从阿根廷和西班牙引进产品进行削皮，”她说。
她指出，她相信在未来，西班牙将成为大蒜的更大竞争对手。 “它的种植面积很大，种植者很多，他们的生长条件非常好，”Shih 说。这意味产地的气候通常非常干燥，尤其是在收获期间。
在北美，墨西哥开始收获紫蒜，收获期将持续三个月。 “六月是加州大蒜收获的时候，”她指出。 “但国内种植者也跟不上，他们的产量也不是很好。此外还有缺水等问题。”
众多物流问题
再加上复杂的物流因素——从更长的运输时间到国内港口的设备可用性。 “当货物进来时，我们会因为没有装载货物而受到指责。但航运公司应该在提货之前给我们提供底盘等设备，”Shih 说。 “但他们没有提供底盘，货物就在那里，我们正在支付费用。现在，即使我有所有的许可，我可能需要一周到 10 天才能真正拿到我的产品。”
与此同时，对大蒜的需求一直很强劲，部分原因是消费者对更健康饮食的兴趣。总的来说，这导致定价过高，当然通货膨胀也是原因之一。
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