今年第一季度，集装箱航运公司延续了2021年的优异表现，但集装箱设备市场却显现出疲软迹象。
众所周知，集运市场需求上升带来班轮公司和租赁公司订购的新箱增多，集装箱产量也会随之上涨。与此同时，班轮公司租箱的时间将延长，进而导致集装箱租赁费升高，且租赁期满后的旧箱售价也随之上涨。
近日，全球最大的集装箱租赁公司 Triton International 的高管表示，目前集装箱产量、新箱价格，租赁期限、租赁费率、旧箱价格均在下降。
Triton 首席执行官 Brian Sondey 指出，尽管当前市场行情仍然较好，但与去年前所未有的设备短缺和运价水平相比确实有所下滑，更接近市场常态。
来自德路里的数据显示，2021 年全球集装箱产量创下历史最高值，达到 718 万TEU。预计 2022 年的产量将远低于去年水平。
与此同时，有数据表明航空货运市场的走向也不乐观。
国际航空运输协会 (IATA) 及 Clive 数据服务公司的数据显示，由于制造业和供应链受到俄乌冲突及新冠疫情的不利影响，3 月及 4 月份的航空货运需求和全球航空货运量均出现下降。
IATA 日前表示，3 月份的航空货运需求同比下降 5.2%，经季节性因素调整后的货运量降至 16 个月以来的最低点。
据 Clive 的一份报告显示，4 月份全球航空货运量较去年下降了 8%。此前该公司曾报告称 3 月份全球航空货运量同比下降了 4.5%。
这两家机构都将航空货运放缓归因于俄乌冲突、疫情防控限制、仓库人手短缺导致机场处理延误，以及抑制消费者需求的高通胀。
来源：外航运