世界苹果和梨协会 (WAPA) 的数据显示，由于晚春霜冻，欧盟地区梨产量比 2020 年减少了 26%，采摘数量约16.7亿公斤。 欧盟最大的梨种植国意大利，产量比十年平均水平减少了 5 亿公斤。 WAPA 预计，今年南半球梨产量也将减少 6%。 主要的种植国阿根廷和南非，各有约 5 亿公斤。 南非的小幅增产可略微抵消阿根廷产量的减少。 其次是智利和澳大利亚。
今年欧洲地区的梨产量是 20 年来最低的。 3 月 1 日的库存量也比去年同期低得多。 这对南半球梨贸易来说，在书面上是个好兆头。 但在实践中，情况却正好相反：虽然进口梨数量很少，但市场价格却很低。
“今年前两个月进展顺利，”Origin Fruit Direct 的主管 Randolf Aaldijk 说。 2006 年以来，这家荷兰公司一直从一家大型南非种植商那里为欧洲市场进口水果。现在其产品种类繁多——重点是柑橘、葡萄和热带水果——也有一些来自南美的进口产品。 “我们从南非进口的前两个柜子销售情况非常好。但目前的销售情况却非常令人失望。”
Randolf表示，价格下滑是由几个因素造成的：白俄罗斯市场的丧失、进入俄罗斯市场的困难、到货时间的巨大延误——“有时没有船靠岸，然后两艘同时到达”——以及超市更喜欢选择欧洲本地梨。 “我们专注于针对批发市场的红梨，但肯定不是最大的梨进口商之一。超市更喜欢当地的青梨，主要是啤梨，”他说。
“欧洲本地几乎不种植红梨。”Randolf表示，在南欧，Williams 品种是大家的首选，而 Packham's Triumph ——是南半球种植最多的品种，比重超过 30%，—— 只有当啤梨结束时才会在欧洲市场获得机会。
对南非梨来说，种种原因让欧洲市场变得困难：物流问题、可持续性要求、产品规格、成本增加、消费者对本地产品的偏爱以及市场销售价格低。因此，南非正在寻找其他替代市场，如一些非洲国家市场，中东，以及中国。 “中国将有助于减轻南非对欧洲出口的压力。这对南非种植者和出口商来说是件好事，因为目前我不能为他们提供任何保证，”Randolf 说。
来自南非的集装箱成本在 6,000 到 7,000 欧之间。一个集装箱可容纳装 1,800 箱 12.5 公斤的梨，因此海运费用为 0.25 至 0.30 欧元/公斤。 “再加上种植和加工成本的上涨，以及目的地物流成本的增加，从价格角度看，进口产品依然很困难。”
所有进口商都在苦苦挣扎，”另一位荷兰进口商表示同意。 “虽然出货量减少，但一切都变得更贵，价格仍面临压力。 目前，大规格梨的价格仍然不错，在 13 欧元至 14 欧元之间。 但小规格的售价约为 11 欧元。 不耐储存的梨品种面临市场需求不足问题， 即使降价，也不能保证销量，最近售价约为 8 欧元。”
尤其是自乌克兰战争爆发以来，小规格以及二级果面临的市场压力更大。 3 月份，许多原本要进入俄罗斯市场的梨最终流入欧洲市场。 尽管 3 月 1 日欧洲本地梨库存量比去年少，但进口量的意外增加造成了市场供过于求。 许多小规格啤梨没有卖掉。
“虽然战争开始时被卡住的集装箱现在已经全部处理掉了，但这确实影响了市场。这些货物被推入市场，让前两个月原本非常成功的市场急转直下，”进口商继续说道。“我们本以为这将是一个轻松的产季。但事实却恰恰相反。我认为一些南非和智利的种植者将继续受到影响。生产成本在上升，而售价在下降。”
“随着运费的上涨，进口某些水果的风险变大。再加上漫长的、不可预测的运输时间会对质量造成影响。 那些不再适合零售商质量要求的产品最终被丢掉或处理，出口商最终每箱只能得到一两欧的回报，而来自智利的一个集装箱目前成本约为 12,000 美元，”他总结道。
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Randolf Aaldijk
Origin Fruit Direct
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