一家澳大利亚供应链数据公司正在鼓励新鲜农产品供应商更好地了解他们的供应链，以抓住增长和增加利润的机会，同时解决导致食物浪费的问题。
Escavox 跟踪新鲜食品以提供冷链的可见性，从而更容易看到温度和停留时间问题，并允许采取纠正措施，从而减少拒绝和损失。首席执行官Luke Wood 表示，他的公司将品牌保护、合规和质量保证作为客户的首要任务，而不是直接解决食物浪费问题。
“如果你的产品因为质量差而搁置太久，那你的品牌和声誉就岌岌可危了，”他说，“你没有浪费问题；你有品牌保护和质量保证问题。专注于质量，这意味着专注于改善您的供应链，将解决浪费问题。这项工作的核心是使用独立和实时捕获的信息来衡量和管理您的供应链。”
Wood 先生说，食物垃圾可以分为三类：永远不会离开农场的农产品；在供应链中丢弃的产品和在家庭或工业垃圾箱中处理的食物。他说，由于在离开农场包装棚后的控制和处理不善，25% 的农产品流失到供应链中。
“解决这个问题将有助于解决日益严重的粮食不安全问题，因为最终消费者将可以获得更多的水果和蔬菜产品，”他说。
Wood 先生说，公司经常发现很难量化浪费的真实成本，因为他们没有直接为损失开具支票，就像为投入和物流开具支票一样。
“Escavox 的建议是从机会的角度来看待它；如果你改进运营，例如通过供应链和冷藏流程，它将产生流动效应，”他说。“废物只是你有的更大的问题的体现。如果你让你的运营变得更好，你就会减少浪费，而且你在其他东西上的花费也会减少。一旦你可以开始测量它，你就可以开始解开你有或没有的问题。没有人愿意扔掉任何东西，如果我们都稍微少扔一点，我们都会做得更好。生产者还需要在他们自己的农场之外进行衡量，衡量它的去向和发生了什么。然后他们将了解他们有什么问题以及他们可以采用什么解决方案。”
水果和蔬菜“食物里程”对全球排放的成本
本月，发表在《自然食品》杂志上的一项研究发现，全球食品英里排放量，也就是为人类消费而运输食品的成本，比之前的估计高出 7.5 倍。与水果和蔬菜消费相关的全球货运占食品英里排放量的 36%，几乎是生产过程中排放的温室气体量的两倍。
Wood 先生说，运输水果和蔬菜时经常会产生“双重影响”，不仅是运输燃料的排放，还有保持农产品新鲜度的制冷剂成本。
他说：“如果我们在 Cairns 种植的热带水果需要在墨尔本出售，我们将把它们放在高速、昂贵、高燃料燃烧的运输上，以便到达东海岸以满足紧迫的时间框架。”我们的供应链意味着我们对温度的稳定性更有信心，例如，我们可以做得更慢，并在成本、环境和浪费方面稍微更好、更有效地保护水果。我是这项研究的忠实拥护者，之所以这样做，是因为它表明如何在“链条中”处理产品对于排放和能源成本的影响与行驶距离一样重要。”
该研究还发现，虽然长途贸易在为弱势群体提供营养食品和缓解粮食不安全方面发挥着重要作用，但它建议减少食品英里排放量的一种方法是转向当地生产的食品，因此水果和菜也不必被运输那么远。
Wood 先生说，这在理论上是一个好主意，但当消费者已经习惯于期望全年生产时，说起来容易做起来难。
“我们没有支持这一点的基础设施或商业网络，”他说，“作为一个行业，我们甚至还没有开始使用我们掌握的实时技术来衡量我们供应链的效率。数以万亿计的全球食品供应链每年损失的美元表明我们应该更加努力地审查供应链中的这些潜在节省。”
想要了解更多信息：
Luke Wood
Escavox
电话: +61 2 7209 3858
info@escavox.com
www.escavox.com