2023/24 年集装箱航运利润将下降 80%

根据汇丰环球研究部的一份报告预测,2023-24 年集装箱航运将不可避免地进入下行周期,利润将下降 80%。在经历了两年空前的上涨之后,集装箱运价被视为在产能过剩的推动下,在 2023 年至 2024 年的下行周期中达到顶峰。但是,汇丰银行航运、港口和亚洲运输研究主管 Parash Jain 认为,该行业不会重回亏损状态,而在大流行前的过去 20 年中,这种情况经常出现。

Jain:“有迹象表明,由于供需缺口不断扩大(如 BDI 所示),即期汇率可能会迅速降至疫情前的水平,但我们认为合同利率应稳定在疫情前的水平之上,并且运力自律将防止即期汇率在谷底徘徊。”

他表示,利润将从 2022 年预计的峰值下降。最大的上市集装箱航运公司 AP Moller – Maersk 预测 2022 年的 EBITDA 为 370 亿美元。

随着对全球集装箱运量收缩、即期运费下降和船队增长的预测,越来越多的问题是集装箱航运的利润水平是否已经见顶,以及下降的幅度会有多大。

集装箱贸易统计 (CTS) 的货运量数据显示,与 2021 年同一季度相比,其成员(顶级集装箱航线)在 2022 年第二季度的货运量下降了 1.6%。然而,McCown 还指出,今年第二季度全球集装箱装载量为 4,530 万标准箱,比上一季度增长 6.4%。

来源: seatrade-maritime.com

 


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