马士基（Maersk）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）最近宣布恢复至乌克兰主要港口（尤其是位于黑海的港口）的集装箱运输服务。这标志着自俄罗斯入侵乌克兰以来集装箱运输首次恢复。在乌克兰取得对侵略者黑海舰队的决定性胜利后，这些重要的贸易路线才得以恢复。值得注意的是，这场胜利包括摧毁敌方包括一艘潜艇在内的大量船只，以及随后在遥远的港口遏制剩余的俄罗斯舰队。
根据 EastFruit 的报道，乌克兰苹果出口商已经收到了通过集装箱出口水果的报价。不过，这些出口商在签订出口合同时都很谨慎。他们最关心的是与运输相关的总体成本。除了标准运费外，出口商还必须考虑到集装箱运送到港口的费用。鉴于军事风险和保险费用的增加，财务负担非常沉重。
有趣的是，目前的趋势是利用罗马尼亚的港口基础设施从乌克兰出口苹果。出乎意料的是，事实证明这条路线比通过黑海上新近重新开放的乌克兰港口直接运输更具成本效益。不过，出口商和主要苹果种植者仍持开放态度，认为随着运输量的增加，未来几个月费率可能会下降。
展望未来，2024/25 苹果出口季面临着潜在的挑战。2024 年春季的不利天气条件已导致乌克兰许多地区的作物损失。尤其是冰雹造成的损失高于往年，影响了可供出口的苹果总量。