由 CSIR 主办的气候与地球系统科学合作联盟 (ACCESS) 与其他 CSIR 研究人员和合作伙伴一起,正在评估风力中断的经济影响。他们还通过提供短期和长期风力预测来支持 Transnet 国家港务局 (TNPA) 及其客户。
夏季强风可能会扰乱开普敦港口的航运运营、船舶航行和货物装卸活动,特别是在水果采摘和包装高峰季节。开普敦的夏季东南风(被称为 Cape Doctor)通常会在 Table Mountain 和 Devil's Peak 上空盘旋,然后降落到海湾上。
然而,与过去相比,开普敦港遭遇极端大风的频率和强度越来越高,这已变得越来越不寻常。ACCESS项目主任 Neville Sweijd 博士强调了这一问题。
然而,该港口遭遇比过去更频繁、更强烈的极端大风的情况变得越来越不寻常。 ACCESS 项目主任 Neville Sweijd 博士强调了这一担忧,特别是在港口海事服务需求持续增长的情况下。
如果这些增强的港口风速超过每小时 80 公里,港口运营必须暂停,以防止集装箱摆动和起重机潜在倒塌带来的安全风险。 Sweijd 指出,风力中断给水果出口商带来了物流挑战和财务损失。
为了缓解这些挑战,专门从事港口海洋监测的 CSIR 工程师 Vuyo Ndayi 解释说,CSIR 风速计和传感器用于提供实时风速、风向和阵风数据。这些信息使港口当局能够根据天气状况做出每小时和每日的运营决策。
TNPA 技术总监 Magenthran Ruthenavelu 强调了了解风型和趋势以实施减少对港口运营影响的措施的重要性。他补充说,研究结果将指导对港口布局和基础设施的潜在修改,以帮助将风从码头的运营区域转移出去。
Fruitways 等主要水果出口商预计也将从这一数据中受益。发言人泽尔德·肯尼迪指出,这些信息将帮助出口商围绕预期的风力延误进行规划。 "这肯定会对我们的成本产生影响,我认为这对整个行业来说会更好,"她说。
Sweijd 强调了极端风力对水果出口的干扰,以此作为气候变化和变化如何影响日常生活的一个例子。他强调,气候变化不仅仅是未来的现象,而且已经通过极端天气事件而不是逐渐的气候变化影响着人们。
对于开普敦港口,长期风力预测和气候模型将寻求确定风力模式如何演变。 "情况会变得更糟吗?会变得更好吗?我们会在春季和夏季之外看到这种情况吗?这将如何影响港口的运作方式?"Ndayi 问道。
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