一家中国航运公司宣布取消其从亚洲到 Bío Bío 区 Lirquén 海运码头的直达航线，转而选择秘鲁的钱凯大型港口，此举引起智利国内的担忧。
这一变化凸显了智利港口在亚太海上贸易中的竞争力下降。此外，钱凯多用途码头已将自己定位为南美洲潜在的"港口枢纽"。
东方海外集装箱航运公司 (OOCL) 将推出 Chancay Express 服务。该服务将从秘鲁出发前往 San Antonio 和 Lirquén，然后返回并继续前往中国，确保更直接地通往亚洲市场。这消除了与比奥比奥地区码头的直接跨洋连接。
从钱凯出发的新服务将于 2026 年 3 月开始。与此同时，Lirquén 港三年内的货运量已超过 80 亿美元，这一数量可能会受到影响。
智利企业家担心此举将影响当地就业。CPC Bío Bío 主席 Álvaro Ananías 表示，该措施将影响货物运输量和就业机会。
Asexma 的领导人 Alfredo Meneses 表示，这种情况是因为秘鲁港口被视为战略物流中心。"不幸的是，智利被抛在后面，我们的货物将不得不运往钱凯，再从钱凯运往中国，"Meneses 说。
DP World Lirquén 运营总监 Francisco Verscheure 强调了全球物流市场的动态性，并表示智利也在适应这一趋势。他保证，DP World Lirquén 每年运营约 150 艘集装箱船，仍然是中南部地区国际贸易的主要参与者。