自疫情以来，Luciën de Wit 首次拜访了他的印度葡萄供应商。他的儿子 Luuk 首次加入他的团队，负责 LuBa Fresh 的质量管理。 Luciën 对印度合作伙伴所在葡萄质量方面做出的改进印象深刻。 "这个国家正在真正迎头赶上；他们在质量方面进行了大量投资。过去该国主要种植 Thompson 和 Sonaka 品种；现在种植了越来越多的新品种，包括 Arra，"他开始说道。
印度无籽白色葡萄的独特之处在于，它们在收获前 35 天被用纸包裹。 "这种做法只有印度才有，在其他国家，这样做的成本太高。因此，葡萄颜色均匀，不会被晒伤。收获前一周，纸被除去，葡萄的颜色和糖度水平会进一步提高。 "
"今年，印度葡萄季提前开始，第一批发货是在第 2 周。发货量已经开始减少，所以供应高峰期已经过去。如果按照目前的运输路线，我的最后一批发货应该在第 13 至 14 周到达。"Luciën 说："在非洲各地，最后一批印度葡萄将于五月第一周左右抵达市场。"途经好望角的路线使葡萄的运输时间增加了十天，这产生了重大影响。"海运成本与本季最初给出的价格相比，价格翻了一番。这意味着每盒要多付一欧元，仅此而已。"
据这家荷兰进口商称，葡萄可以很好地应对较长的运输时间。 "葡萄在出发前在印度经过额外的质量检查。它们现在的运输时间为 35-40 天，但对于最近出现延误的南非来说，情况也没有什么不同，"De Wit 说。他补充说，红海问题并没有阻止印度出口商将葡萄运往欧洲。 "印度葡萄出口量仅占总种植面积的一小部分。印度有 14 亿居民，国内消费巨大。专注于出口的种植者已为此做好了准备。"
"整个产季的葡萄市场都非常好。几乎没有到达市场的葡萄，价格不错，销售也进展顺利。印度葡萄的包装价格在 1.25 至 1.45 欧元之间，而包装产品的价格则在 11 欧元之间。 4.5 公斤重的小篮子售价为 12.50 欧元，"Luciën 继续说道。 "我们自然希望红海能够尽快恢复通航。"
"由于供应量增加，市场可能会在第 11 至 13 周内下跌，但从 4 月初开始，我们收到的葡萄肯定会减少。第 9 周，印度的葡萄运输量比前几周明显减少，"Luciën 总结道。
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