海上限速可能会加快海运活动碳足迹的减少，但鲜果出口商正在对此表示担忧。据智利和秘鲁称，鳄梨、樱桃和蓝莓贸易可能会受到一个提议削减航运碳排放量的短期措施的影响。
这两个拉美国家都签署了一份声明，要求国际航运必须在巴黎协议的框架下“采取紧急行动”来限制其对气候的影响，但在4月的一个联合国重要航运会议召开之前，他们就海上限速提出了警告。海上限速是2023年之前考虑实施的为数不多的几项规定之一。
智利驻伦敦大使兼国际海事组织代表团团长Rolando Drago表示，他的国家已就探讨航运行业对气候的影响作出了“政治承诺”。但他补充说，智利对某些措施的支持高于另一些措施。“我们就限制船速的提议很是担心，因为这可能会影响我们的出口。”
例如，以20海里/小时的船速，从智利瓦尔帕莱索将一批樱桃运往中国上海需要33天，而以15海里/小时的船速则需要44天，这可能会影响质量并扭曲贸易。
一般而言，船舶在行驶速度较慢时使用较少的燃料并产生较低的排放。如果油价高涨，许多船运公司会选择放慢速度以节省成本。
CE Delft委托开展的一项研究 发现，通过业内已知的“慢速蒸汽”，2018-30年间可将主要附属行业的排放量减少高达三分之一。
Climatechangenews.com 援引一位运输与环境活动人士的话称：“鉴于当前的市场行情，船舶在2008年至2012年间自愿放缓了船速。没有证据表明这导致智利或秘鲁水果出口商破产。”
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