根据最近一期的Drewry集装箱普查和租赁设备洞察报告，2018年有望成为集装箱生产创记录的一年。
Drewry认为，由于很少有工厂进行双班工作，集装箱建筑行业有足够的能力避免供应持续短缺，即使将可能延长冬季干燥时间的新油漆导致限制报价 的法规这一因素考虑在内。
根据Drewry的说法，尽管需求增加，但干燥集装箱的价格已经下降，而建筑周期这一阶段的主要输家似乎是制造商本身。
尽管需求强劲增长，但他们不得不降价，结果导致盈利能力下降。 虽然其他生产成本下降，但Corten钢的价格仍高于2017年。 新集装箱的价格仍然高于去年，但随着年份的进展而减弱。 这种下降幅度很小，Drewry预测，除季节性调整外，未来几个月价格将保持稳定。
今年到目前为止，集装箱供应量的增长保持略微超过需求的状态。这无疑会减轻压力，但这还不足以弥补前几年的投资赤字。
要注意的关键标准是运行关系，即集装箱船队的量度与集装箱船队空间总容量之间的比例。
在过去十年的最后几天，这一比例保持在2.0的因素，但现已降至1.90左右。 当投资在2016年结束时，这一比例仅下降至1.88，但该行业预计到今年年底将达到1.90的关键平衡门槛。
租赁公司仍然是集装箱的主要买家，保持近年来的趋势，因此供应增加导致租金下降也就不足为奇了。
与此同时，冷藏集装箱建设继续加强，尽管有其他专业设备（如坦克）将接管高价值单位市场，但没有出现减弱的迹象。
来源: MundoMaritimo
