在海运过程中让水果保持最佳温度一直是一个挑战。OTFLOW指出了导致这个问题的根本原因：在集装箱中，冷空气的分布不均匀，因此温度也不易控制。
设想：一艘来自智利的船只，在耗时三周后，到达鹿特丹港。在甲板下，有着大量的装满蓝色浆果的集装箱。该艘船在旅程中经过了赤道地区，外部的温度超过摄氏35度。“船只随之迅速升温。在甲板下，情况并不理想：全速运转的冷却发动机激发热气，这些热气很难散去。在集装箱里，有装有水果的托盘，这些托盘很重，距离冷却发动机最远。在这样的地方，会有较少的冷空气，” OTFLOW的创始人Otto de Groot说道。
对托盘来说，冷藏集装箱并不理想
另一个复杂的因素是冷藏集装箱内部的设计。对许多人来说，他们并不知道，冷藏集装箱的内部是为箱子的运输而设计的。在这种情况下，空气流通是是最佳的，因为地板上的槽可以被很好地覆盖。因此，目前，以托盘形式运输的水果托盘使得气压下降，而气压应该是保障冷空气的散发的。制冷机组的位置越远，气压久更弱。因此，在门处，温度上升最快。
解决问题
De Groot表示：“我在水果和蔬菜的质量领域已经有超过35年的专业运营经验，对水果在运输过程中的温度问题非常熟悉。我希望能够想出一个解决方案。”这个想法的结果由OTFLOW呈现出来：一个对冷藏集装箱底部的覆盖提供了对空气的更好分布。“通过与荷兰瓦赫宁根生物研究中心的合作，我们开发出一种在托盘的运输过程中将冷空气进行最优化分配的产品。这样，水果质量会被更好地保持，因温度问题所引起的索赔的机会更少，“商务总监Ronald Hagenstein说道。
在设计、测试和开发阶段之后，OTFLOW已经被投入使用一年了。现在，世界上已经有1000个海运集装箱在底部安装了OTFLOW，早期投入使用的产品收到了进口和出口公司的好评。预计在未来一年中，OTFLOW将被应用于更多的集装箱。Hagenstein：“现阶段，在国外，有很多相关机构针对水果和蔬菜产业做了不同测试。我们期待好的结果，这样，使用OTFLOW的集装箱数量将继续增加。我们在生产中得到了升级，得到了荷兰进口商和在新西兰、南非、西班牙、秘鲁和智利的外国出口商的支持。”
希望了解更多的信息，可在2019果蔬展会访问Otflow（展厅3.2 /展台B-24a）
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