专家称:不会持续太久

海运价格暴涨184%,外贸企业叫苦不迭

在过去三个月,集装箱船运费持续大涨,爆仓缺柜成为常态。在运力紧张的背景下,除了海运价格暴涨、难以订柜以外,货运旺季时,热门航线还频频出现甩柜的现象。各位外贸货代人是叫苦不迭,这种情况还会持续多久呢?有专家表示不会太久了。

最近几周,东西方贸易中的集装箱运输即期运价仍然保持在历史高位。
据最新一期的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,在跨太平洋贸易中,运价依旧保持着上涨的趋势。几乎可以肯定的是,运费的持续走强与亚洲集装箱短缺和船舶运力紧张有关。

全球领先的航运分析机构Sea-Intelligence警告说,跨太平洋地区创纪录的运价不会持续太久。尽管在过去的三个月,从亚洲到美国西海岸和东海岸的运价一直处于创纪录的水平,但航运公司为这两条航线注入了大量运力,并且美国正处于衰退之中。

Sea-Intelligence指出,航运公司在第四季度增加了创纪录的运力。由于航运公司为了满足目前高水平的需求,跨太平洋航线每周运力将在第四季度增加20%。在前期运力大幅下降之后,集装箱航运公司不仅取消了停运,而且部分航线的运力比去年增加了五分之一,但随着经济状况恶化,需求是否还会继续存在疑问。

集装箱班轮公司并未为提高运价而抑制运力的投放,事实正好相反,他们不仅恢复了运力,甚至还以历史罕见的速度增加运力。这或许是考虑到当需求恢复时,班轮公司无法快速提高运力,跟上需求的增长速度。除了太平洋航线以外,亚欧和亚洲至南美洲航线上的运力也在恢复。

来源:搜航网

 


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