国际联盟通常为公司打开大门，以增加其市场份额和收入。在运输业，尤其是海运业，这一点没有什么不同。来自在海外食品进出口中扮演重要角色的国家的物流公司受益于此类合作。
例如，在 2011 年，荷兰公司 Frigo Breda 成为 Easy Fresh 的成员。该网络最初来自西班牙，专门从事冷藏运输。它在美国，尤其是南美有着重大的扩张计划。
Frigo Breda
“Frigo Breda 成立于 2000 年，曾是一家冷冻薯条的仓库，”业务发展总监 Erik Janse 开始说道。“渐渐地，这项服务扩展到了各种食品。这包括几种储存方式，包括冷藏、冷冻、常温储藏以及订单分拣。在 2010 年，Frigo Forwarding 成立，负责运输和配送满载或成组货物。因此，我们提供整套服务。"
该公司有 95 名员工，在荷兰 Breda 有五个仓库，可以容纳 3,200个托盘。其中一些仓库即将关闭。这并不是因为 Frigo Breda 正在缩小规模；相反，它正在扩张。Moerdijk 附近正在修建一个新的冷藏/冷冻储存和配送中心。它能容纳 42,000个托盘，因此当前的一些活动将被重新定位和集中。“我们将在 Breda 保留两三个仓库，”Erik 说。
Frigo Breda 专门从事冷冻食品物流，但也在 Breda 的国际农业商业中心经营新鲜水果和蔬菜。该公司也正在为进口商 Special Tom 安排物流。这家公司将搬进 Frigo Breda 的办公室。
Easy Fresh
在 2011 年，Frigo Breda 与 Easy Fresh 合作。“Easy Fresh 是一个专门从事冷藏和冷冻运输的网络，” Easy Fresh 荷兰海运全球经理 Teun Messemaker 解释道。该公司的创始人 Rafael Lierena 在 20 世纪 90 年代为自己的海上物流业务寻找了几个合作伙伴。
Tramaco 接管 TPG 后，这些股份被转让给了 Frigo。Frigo 在 Breda、都柏林、Valencia和智利的办公室都在Easyfresh名下运作。今年，Easy Fresh 在巴西增加了一家分支机构。目前位于巴西的 Teun 正忙于此。“多亏了 Valencia、都柏林、Breda、智利和巴西之间的合作，我们为客户提供了从 A 到 Z 的解决方案。”
“我们通过组织海上运输和本地物流，包括文书工作，来减轻进出口商的所有担忧。我们可以通过多种方式做到这一点。当然，我们总是选择最有效的解决方案。例如，我们可以直接向荷兰进口商交付集装箱。但如果货物必须运往德国，我们可以通过在 Frigo Breda 的交叉船坞和公路将货物运输到德国客户那里，” Teun说。
所有链接
Erik 补充道，“我们目前的营业额中只有 10% 与通过 Easy Fresh 到达我们的货物的冷冻货物仓库活动直接相关。这无疑会随着我们在 Moerdijk 的位置而迅速增加。Easy Fresh 负责深海供应，在Breda，我们确保买家可以直接进入欧洲大陆的冷藏或冷冻仓库。”
“由于货物可以直接到达我们位于 Moerdijk 的工厂，肉类、鱼类、水果和蔬菜进口商有很多可能性。我们还将设立一个荷兰食品和消费品安全局办公室，以便提供检查选项。物流是将货物从 A 运送到 B，其间有所有链接。重要的是我们可以提供所有这些链接。”
Barendrecht & Moerdijk
Breda 不是位于荷兰主要的水果和蔬菜区之外，以 Barendrecht 和 Ridderkerk 为中心吗？“每个缺点都有它的优点，”Erik 说。“Barendrecht 仍然是水果和蔬菜行业的中心。但我们的Moerdijk 工厂的优势在于，我们可以在码头上接收集装箱。你不能在 Barendrecht 这样做。”
“没有多少物流公司拥有如此直接的连接、制冷设施和配送中心。通往 Moerdijk 的道路也很好，可以直达 A17 和 A16。你几乎可以往任何方向走，而且远离鹿特丹的喧嚣。因此，我们不必使用 A15 和 A16 高速公路。”
Erik 说：“这减少了二氧化碳的排放，也有利于环境。”他指出，Frigo Breda 的新 Moerdijk 工厂将很快需要 30 到 40 名额外员工。“考虑到市场容量，特别是在英国的运营商的可用性，我们最大的即将到来的挑战是，找到足够的优秀工人为我们扩大业务。”
船上空间
“我们最大的挑战是不断上涨的成本和难以在船上找到空间，”Teun 继续说道。“一旦你找到了空间，你就可以利用它，无论是快速的传统冷藏船还是集装箱船。毕竟，运输时间是最重要的。但迟早，我们将不得不把这些高价格转嫁给客户，这种情况现在只在有限的范围内发生。连锁店无法继续承担这些额外成本。例如，从巴西到欧洲的运输成本翻倍。"
“自从越来越多的贸易流向欧洲以来，南美和欧洲之间一直存在着不平衡。美国和中国的瓶颈正在加剧这种不平衡。南美的人们想发送更多的货物，但他们根本没有设备。欧洲到南美的关税也增加了。事实上，相当多。我们经常从比利时和荷兰出口薯条到巴西。现在比原来贵了就被。但这并不全是坏事；以前那些价格低得离谱。"
展望未来十年
Easy Fresh 的冷藏和冷冻货物海外运输主要集中在水果和蔬菜上。“我们很有竞争力，因为我们在产地和地理位置上的本地联系意味着我们总是处于领先地位。这种组合非常独特。我们想要控制一切，包括仓库，”Teun 说。
“在荷兰，Frigo Breda 帮助我们做到这一点。但我们在世界各地都有联系。我们希望在所有生产国都有办事处。在亚洲，我们已经有了一个区域团队。我们应该在十年内成为各大洲之间水果和蔬菜流动的领先者。”
这可以被视为一种声明，在欧洲，公司肯定将不得不依赖 Frigo Breda。“我们目前有大约 70,000 个托盘空间，主要用于存放冷冻货物，”Erik 解释说。他雄心勃勃地总结道：“但是，我们未来用于储存和分销温控食品的终端设施将大大扩大这一规模。就仓库容量而言，我们将成为欧洲市场更大的参与者。展望未来十年，我认为我们的容量将增加三倍。”
Erik Janse
Frigo Breda Forwarding
电话: +31 (0)76 820 09 88
erik.janse@frigobreda.com
www.frigobreda.com
Teun Messemaker
Easy Fresh Logistics
www.easyfresh-logistics.com
tm.nl@easyfresh-logistics.com