南非柑橘大量产于南非东北部，产区距离莫桑比克马普托（Maputo）比德班更近，而德班港的堵塞每年都在加剧。
事实上，从六年前开始，马普托一直是一个用于装载柑橘冷藏船和集装箱船的成熟港口。现在马普托将通过一个统筹计划为德班港注入活力。
马普托港水果码头使用的码头仓库（供图：MPFT）
“怀着新的使命感，马普托港开发公司于 2020 年开始与一家名为马普托港水果码头(Maputo Port Fruit Terminal )的新公司合作，为柑橘出口开拓出马普托走廊，”马普托港水果码头总经理 Dawie Scholtz 说 （MPFT）。 “虽然目前港口还没有冷却设施，但马普托港水果码头在码头边租了一个非常好的仓库。”
鉴于之前的错误开始，必须克服的主要不确定性是：航运公司不确定生产商是否会将货物运往马普托，而生产商不确定航运公司是否会将马普托添加到他们的靠港计划中。 除此之外，人们对距离港口仅 100 公里的 Komatipoort/Ressano Garcia 边境哨所的效率持怀疑态度。 但使用了马普托的出口商告诉 FreshPlaza，他们对轻松过境感到惊喜。
马普托港水果码头（在多方支持下）制定综合计划方面取得了多项突破。 Dawie 指出，这些成功的关键在于 2021 年 7 月，一项允许将松散托盘运输到马普托的协议被批准、就近装载协议和易腐产品出口管制委员会认证了马普托 MPFT 仓库，并实施了MPFT 的 Paltrack Palport 系统。
Baltic Shipping 、达飞（向新加坡提供服务）和 Unifeeder（将于本月底开始向迪拜的 Jebl Ali 提供服务）等航运公司开始停靠Maputo，这让几家大型水果出口公司承诺为马普托提供支持 .
马普托就近装载将贯穿整个柑橘产季
每周马普托港水果码头可装载约 300 个集装箱。
本季已经有五艘船装载了 MPFT 设施内的水果。 到 5 月底，至少会有 100 个发往香港、新加坡和马来西亚等市场的柑橘集装箱将在马普托装载。 装载预计将至少运行到 40 周，也可能更晚。
“在 9 月底之前我们预计至少可以处理 2,000 个集装箱，”他说。 “此后还可以装载为冷藏的夏威夷果，但制冷设备是必须增加的，增加后，我们就可以操作鲜食葡萄和芒果柜子。”
他补充说，马普托港也适合针对南非人口最多的省份-豪登省，的进口。
从马普托装船前往新加坡的柑橘托盘
通过马普托出口的水果会在南非包装厂接受检查，PPECB 检查员在马普托监督清洁和集装箱装载等日常活动
马普托目标在 2023 年前增加冷却设施，集装箱甚至可以在南非装载后直接运往 DP World，该公司拥有马普托港口集装箱处理的专有权。
Dawie 指出，在可预见的未来，MPFT 仍将是马普托走廊的基础，并在未来几年对港口设施进行重大投资。
DP World 和 OCL 是马普托成功的基础
“莫桑比克各方都对开发马普托港非常积极 ，马普托可以以处理不断增加的出口量，例如水果，进口也可以涉及。 拥有港口开发特许权的马普托港口开发公司一直在支持该项目。 他们的承诺和帮助提供了巨大支持。”
他补充说：“成功的基础是与真正专业的世界级 DP World 以及总部位于马普托的物流公司 OCL 的出色合作，他们积累了多年专业经验，并从 2015 年开始在南非水果行业享有盛誉，这有助于我们说服出口商和托运人做出物流计划。”
更多信息：
Dawie Scholtz
Maputo Port Fruit Terminal
电话: +27 79 945 8632