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运往中国的货物运输时间缩短10天

利马附近新港口明年启用,为水果出口商带来良好展望

明年初预计在距离利马北部约70公里的新建昌凯港装载首批船只。中远海运港口,管理着中国、阿联酋(阿布扎比)、希腊(比雷埃夫斯)、比利时(泽布吕赫)和西班牙(瓦伦西亚)等38个港口的300多个码头,借助其丰富的经验建设一个新港口,将秘鲁及其邻国与亚洲市场通过一条直达航线连接起来,其运输时间不超过27天,相比目前秘鲁产品运往中国的38-40天大为缩短。"目前,只有10%的农产品出口到远东,主要是因为海运时间过长,"中远海运港口商务及市场部负责人阿隆索·金德评论道。


阿隆索·金德在将卸载冷藏货船和渔船的码头上。

适配世界上最大的集装箱船
新港口在第一阶段建设中将包括四个码头,其中两个将配备接收世界上最大的集装箱船,这些船的容量在18,000至21,000 TEU之间,并将提供多达960个冷藏集装箱接口,将成为昌凯-安孔-卡亚俄特别经济区的一部分,该区域包括昌凯大港、安孔工业园、卡亚俄港和利马机场。

该项目完全由私营部门负责,中国的中远海运持有60%的股份,Volcan Compañía Minera持有40%的股份,由两家中国子公司承包建设,其中一家负责运营区和入口复合体的建设,另一家负责连接这两个区域的隧道建设。70%的工人是秘鲁人。

自动化和数字化
从泛美公路,四条车道 - 两进两出 - 通向入口复合体,那里两个扫描仪将控制100%的出口集装箱内容。扫描每辆卡车需要不到一分钟,而且车辆不必停下,只需减速即可。而且,虽然在其他海港,海关放行和植物检疫控制在港区外进行,但在昌凯,海关和秘鲁国家农业卫生服务处(SENASA)都在港区内设有设施。"因为在远程控制点和港区之间可能会发生很多事情,"阿隆索·金德警告道。

此外,除了有一个约200个停车位的司机停车区外,几乎没有人会接近出口货物,因为集装箱无论在集装箱堆场还是在码头,都将由自动驾驶车辆、侧装式轨道龙门起重机和远程操作的STS起重机移动,中远海运港口商务及市场部负责人这样解释。电力供应来自可再生能源。


昌凯港第一阶段:左侧是散货码头,中间是两个集装箱船码头,右侧是冷藏货船和渔船码头。

分四阶段建设
港口的建设将分为四个阶段,一旦完成,将包括十一个集装箱船码头和四个多用途码头。第四阶段的交付日期预计在15-20年后,这取决于需求和装载量,但也取决于与邻国的生产区和目的地市场的连接改善。在这方面,商务部门负责人评论说,与巴西西部的公路连接,这是一个重要的大豆、大米和肉类生产区,需要改善,尤其是在巴西境内的路段,以便向这个位于南美西岸的新物流中心提供更快更流畅的交通。对于巴西生产部门来说,目前货物运往远东需要大约50-55天,部分是冷冻运输,在海上运输时间可以缩短到仅27天,加上三天公路运输到昌凯港。


一条穿过城市下方的隧道连接了入口复合体和新港口的运营区。

从秘鲁北部提供支线服务
目前大多数运往中国的集装箱都在靠近利马的卡亚俄港装载,但那里没有直达亚洲的航线。对于在秘鲁北部以及厄瓜多尔和哥伦比亚生产的水果,以及来自智利的货物,未来计划从这些不同地点向昌凯港组织支线服务。根据市场部主任的说法,昌凯新港装载的货物中,水果和蔬菜的比例可达30%。"矿业部门的原材料不会散装装运,而是装在集装箱中。"


这里将安装起重机。中国国家主席习近平将于明年为码头揭幕。

WSA3服务,从中国的几个港口到墨西哥、秘鲁和智利的港口,将把目前在卡亚俄港的停靠点转移到昌凯港。此外,还将增加一个从昌凯港到上海港的新直达服务,每周一次到达。该项目始于2009年,于2018年开始建设,四个阶段总共将投资约36亿美元。


2024年4月底在建的港口景象。

欲了解更多信息:
阿隆索·金德(商务及市场经理)
COSCO Shipping Ports Chancay Peru S.A.
Av. Manuel Olguín 375
Surco (Lima) – 秘鲁
电话:+511 3213060
电话:+51 905 454 668
[email protected]

发布日期: