2022 年 1 月开通的中老铁路快线显著降低了东南亚水果输华的运输成本。据近期报道，与传统陆运相比，物流成本下降了 60%，而这些进口水果在中国的平均零售价格也下降了 30%。
运输成本的降低在改善市场准入和降低价格方面发挥了重要作用。中国社会科学院东南亚研究中心主任许利平指出，中老铁路等基础设施项目正在重塑区域贸易格局，通过提高供应链效率，缩短水果蔬菜等易腐烂商品的运输时间。
对中国消费者而言，铁路建设的影响已初见端倪。在北京新发地批发市场，榴莲价格已大幅下跌。据当地一位商贩介绍，一盒 16 公斤的金枕榴莲，此前售价在 1100 至 1200 元人民币（153 至 167 美元）之间，现在售价为 730 至 780 元人民币（102 至 109 美元）。
泰国是榴莲、山竹、龙眼、大米和木薯的主要出口国，有望从物流改善中受益。由于中国仍是泰国最大的贸易伙伴，较低的运输成本预计将进一步促进双边农业贸易。根据中国海关总署的数据，2024 年，两国贸易额将达到 1339.8 亿美元，同比增长 6.1%。
泰国目前正在强化其出口战略，除了现有的水果出口外，还将优先考虑木薯和大米。泰国商务部长 Pichai Naripthaphan 上周末证实，这些举措是泰国为满足日益增长的中国需求并利用区域基础设施改善而采取的更广泛行动的一部分。
互联互通的增强也有助于"一带一路"倡议（BRI）的目标，该倡议旨在促进亚洲地区的经济合作与发展。另一个"一带一路"项目——中泰高铁预计将于 2030 年竣工，届时将提供精简的货运服务，进一步缩短跨境贸易的时间并降低成本。
徐建军强调，降低运输成本对双方都有利，一方面可以通过开放更具竞争力的市场支持泰国农民和出口商，另一方面可以为中国消费者提供更实惠、更优质的农产品。他还指出，通过中国-东盟自由贸易协定和区域全面经济伙伴关系协定等协议，区域一体化进程正在持续推进，这些协议正在扩大中国市场的准入，并增强区域内投资流动。
来源：Global Times