上周末，Fairtrasa 国际公司联席首席执行官、Chiquita 公司前董事 Franklin Ginus 投石问路，呼吁讨论北欧港口拥堵问题。"平均四到五天的等待时间看似有限，但在我们的贸易中，这可能意味着交付一流品质或拒收整批货物之间的差别"。
延误直接影响到 Fairtrasa 从拉丁美洲和非洲进口的新鲜水果。"在有机行业，农产品的保质期通常较短。去年，持续的延误给我们造成了巨大损失。保质期只有两周的水果集装箱有时会滞留 8 到 10 天。我们无法从生产商那里收回风险，只能让我们进口商来承担损失"。
该行业的可靠性也面临压力。"我们正在失去信誉。一些公司已经选择停止通过鹿特丹港运输货物。延误不断增加。人们经常指出港口容量问题，但如果我们的响应能力因此下降，就会造成不公平的竞争环境。许多项目正在进行中，但到目前为止，我们还没有看到太大的改善。囤货对我们来说不是一个选择，我们完全依赖于预定的到达时间，"Franklin 说道。
Ginus 还认为海关流程有改进的空间。"现在似乎每个集装箱都要接受毒品检查。这可以理解，但为什么不在原产国进行这些检查呢？毕竟，问题始于从种植园到港口的运输过程中。如果在那里进行检查，我们这里的延误就会少得多。"
可用性问题也给客户关系带来了压力。 "在我们这个行业，可靠的配送至关重要。其后果不仅仅是经济上的，还会影响从种植者到买家的整个供应链。这会导致更多的食物浪费和更少的销售机会。"
Ginus 表示，港口拥堵是一个复杂的系统性问题。"这不是单方面的问题，而是整个行业共同面临的挑战。我希望通过我的呼吁，引发一场开放的对话，探讨如何在这个不可预测的时期维护新鲜农产品贸易的完整性。我希望我们能够交流想法，共同寻找解决方案。在我们这个行业，即使是几天的时间，也能带来巨大的改变。"
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