德鲁里世界集装箱指数（WCI）在连续下跌 11 周后，本周趋于稳定。这种稳定是不同贸易通道相反趋势的结果。泛太平洋航线运价的大幅上涨推动了指数的上涨，而亚欧航线运价的大幅下跌则抵消了这一涨势，从而使指数总体保持稳定。
在经历了连续 11 周的下跌之后，在几家承运商宣布 GRI 的背景下，泛太平洋即期运价开始上升。上海至洛杉矶的即期运价上涨了 8%，达到每羽 2,522 美元，而上海至纽约的即期运价则跃升了 12%，达到每羽 3,677 美元。尽管中国即将迎来黄金周假期，但如果不进一步削减运力，这些运价不太可能持续。因此，德鲁里预计未来几周运价将保持稳定。
本周亚欧即期运价下跌，上海-鹿特丹运价下跌 10%（2,385 美元/费），上海-热那亚运价下跌 7%（2,653 美元/费）。尽管欧洲市场需求旺盛，且港口出现延误，但船舶运力过剩的情况仍在不断加剧，从而导致该航线的即期运价下跌。因此，德鲁里预测未来几周即期运价将进一步下跌。
德鲁里的集装箱预测师预计，2025 年下半年供需平衡将再次减弱，这将导致即期运价收缩。运价变化的波动性和时间将取决于特朗普未来的关税以及美国对中国船舶实施处罚所带来的运力变化，而这些都是不确定的。
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