丹麦船运公司马士基（Maersk）宣布，在中国对挂靠美国的船舶实施新的港口费之后，对其 TP7 泛太平洋航线进行临时调整。这些调整于 10 月 14 日生效，影响到该公司两艘悬挂美国国旗、原计划停靠中国港口的集装箱船。
马士基证实，Potomac Express 将绕过宁波，转而在韩国釜山卸货，并在那里将货物转运到其他船只。"宁波出口到美国的货物将被装上 Maersk Luz 号，并于 2025 年 10 月 24 日在 Kwangyang 与 Potomac Express 连接，"该公司说。
同样，Maersk Kinloss 号也将停止停靠宁波。现在，进口货物将在韩国港口卸货，然后转运到宁波和马士基网络内的其他目的地。之前从宁波或经宁波运往美国的出口货物将改由该船运往韩国转运。
根据 Lloyd's 的资料，这两艘船都在马士基的 TP7 航线上运营，并在韩国建造。Seaexplorer 的数据显示，目前在这条航线上运营的所有船舶都悬挂美国国旗，运力在 6,200 至 6,900 TEU 之间。
这是大型航运公司对中国港口收费新规的首次回应，但行业观察家预计其他航运公司也会做出类似的运营调整。
据 Linerlytica 估计，新措施实施第一年，航运公司在中国港口的停靠费用可能高达 39 亿美元，而从 10 月 14 日开始，中国运营商在美国港口的停靠费用估计为 12 亿美元。
