智利新鲜车厘子于 12 月初开始运抵中国，标志着 2025-2026 产季海运进口季的开始。中央电视台新闻报道称，第一批海运货物于周二抵达香港，随后通过卡车运往深圳湾口岸。此前，智利于 11 月 19 日宣布新的出口季已经开启。
智利于 2018 年推出了 "车厘子快线 "海运直航航线，将运输时间从 30 天左右缩短至 23 天。本季，智利将直航班次增加到 32 个，比去年翻了一番。根据智利农业部的数据，智利出口到中国的车厘子占 93%，其中 90% 的新鲜车厘子通过海路运输。
车厘子在整个运输过程中都需要冷链处理。进口物流包括港口作业、长途运输、清关和国内分销。清关后，水果被分销到超市、批发市场和电子商务渠道，目前这些渠道的需求量很大。
通过逐步改善港口装卸、冷链运输和分销系统，中国建立了车厘子专用进口链。消费需求的规模支持了单一易腐商品的远距离供应链。央视新闻报道称，目前的体系反映了国内市场的持续需求，为智利出口提供了稳定的出路。
报道指出，一些外国媒体对中国的进口能力提出质疑，但车厘子进口链的运作情况表明并非如此。专业物流系统的存在需要投资和多个运营商的协调。直航班次的持续安排和早季到货的处理表明需求保持稳定。
随着消费者期望的发展，质量、新鲜度和安全性已成为购买模式的核心。进口易腐水果需要专业的冷链物流、稳定的温度控制和高效的海关手续。这些要求决定了中国更广泛的进口物流系统的发展，并影响供应链如何应对季节性需求。
对于出口商而言，从采摘到零售的正常运作链条使智利车厘子能够在消费高峰期进入中国市场。早季水果的分布说明了物流基础设施和市场需求是如何相互配合以支持贸易流动的。
本季车厘子的销售情况概述了中国的进口渠道是如何不断调整的。智利车厘子的流动凸显了物流协调、冷链投资和逐年调整在维持远距离供应方面的作用。
来源：Global Times
