南非的核果季至今面临着诸多挑战。"产地的天气目前为止还不错，但今年的物流环节却存在重大问题，"专业核果进口商、FFC Fresh Fruit Company GmbH. 总经理 Christian Hencke 总结道。"开普敦港经历了多年来最强劲的 11 月和 12 月，导致船舶延误。我们现在收到的货物呈'波浪式'到港，这意味着我们无法保证食品零售客户在促销活动中所需的特定数量。"
Hencke 表示，严重的船舶延误和运输时间延长反过来又导致了质量问题的增加。 "我们有时会收到很久以前就在原产地包装的货物。这反映在销售点的报废率上：李子的腐烂率高达20%，是长期平均水平的四到五倍。油桃的情况更糟。鉴于目前消费者购买意愿低迷（我们已经观察到这一点），货物的状况无疑会降低终端消费者的复购意愿。"Hencke 认为，其他原产国，尤其是智利，或许能从这种特殊情况下获益。
Christian Hencke 是 FFC Fresh Fruit Company GmbH 的总经理，多年来一直专营南非原产核果。
然而，Hencke 继续说道，种种迹象表明情况乐观。"产地天气一直不错，采摘工作也按计划进行。但是，物流环节出了岔子，导致首批货物直到 12 月中旬才到，比原计划晚了大约两周。在这种情况下，我称之为'不可抗力'，因为无论是出口商还是我们进口商，都无法控制这种极端天气状况。"一种替代方案是通过最近的伊丽莎白港进行运输，但这会增加成本。然而，对于许多出口商来说，额外近 700 公里的陆路运输成本太高，最终得不偿失。另一种选择是使用传统船舶，这种船舶受风力影响较小，但海运费用也更高。
预计欧盟市场将迎来大量到货
预计从第 5-6 周开始，李子和油桃的到货量将大幅增加。然而，根据目前的数据，相当一部分已经完成出口检验的货物仍然滞留在港口。Hencke："美国关税附加费使这个市场的吸引力大大降低，导致货运量转向欧洲。中国市场正在增长，但规模仍然太小，无法给我们带来任何实质性的缓解。这意味着在可预见的未来，我们仍将面临大量的货运量，这将引发动荡，尤其是在自由市场上。"
© FFC Fresh Fruit Company GmbH - Hamburg
新品种和符合 PPWR 标准的包装
在当前产季之外，海外核果品类近年来发展良好。"尤其是南非油桃——我们通常供应到第 14-15 周——呈现出取代老品种的趋势，年销量增长约 15-20%。智利市场也已意识到这些新品种的潜力，因此我们预计未来两到三年内，智利市场将面临更激烈的竞争。我们还看到李子市场正逐步转向新的现代化品种，预计供应到第 21-22周。我们与 Ben Dor 和 Rubisco 的合资企业Cultirex 密切合作，向南非的生产商提供新品种。这些新品种主要注重口感、个头大、产量高和保质期长。"
另一方面，南非桃子在欧洲市场所占份额较小。Hencke 解释说，目前欧洲桃子的销量正在向中东转移。另一方面，杏子的趋势依然不变。优质的晚熟品种在这里尤其受欢迎，其中一些目前正通过空运进入欧洲食品零售商的高端产品系列。围绕欧盟包装法规（PPWR，将于 2030 年 1月 1 日生效）的讨论也影响着核果类水果。"我们相信，凭借我们多年来一直在使用的新型环保包装，我们已经为未来做好了充分准备。此外，我们还推出了核果 2.0 概念，包括新的标签和用于油桃的新型纸板托盘。我们还计划通过为李子和油桃提供食谱插页来进一步促进销售。"他总结道。
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新的油桃托盘
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