2023 年至 2025 年期间，中国的新鲜蓝莓出口量从 1,011 吨增加到 7,098 吨，延长了出口季节，扩大了在亚洲和欧亚部分地区的市场覆盖范围。这一扩大既反映了出口量的增加，也反映了更广泛的销售日历，对区域供应模式和竞争定位产生了影响。
3 月至 6 月的传统出口窗口仍然是中国蓝莓运输的核心。2025 年，4 月份的月出口量最高，达到 1,657 吨，其次是 5 月份的 1,165 吨、6 月份的 923 吨和 3 月份的 919 吨。不过，出口数据也显示了这一核心时期之外的活动。1 月和 2 月的装运量分别达到 130 吨和 375 吨，而 9 月和 12 月的装运量分别达到 233 吨和 559 吨。这表明销售季节比往年更长。
市场多样化程度也有所提高。2025 年，中国香港接收了 2,395 吨，马来西亚 1,128 吨，新加坡 928 吨。其他目的地也迅速扩大。吉尔吉斯斯坦在 2025 年进口了 706 吨，而 2023 年则没有进口记录。越南的进口量从 2024 年的 57 吨增加到 2025 年的 182 吨。俄罗斯的进口量为 868 吨，9 月份明显增加，促进了季末进口量的增长。
这些趋势反映出中国有能力向需求情况各不相同的多个目的地供应产品。云南、贵州和四川等亚热带产区支持较早的出口，而辽宁和山东等温带省份较晚的收成则将供应期延长至下半年。这种重叠使中国出口商能够在以前依赖其他产区的时期供应市场。
2025 年，申报出口总值达 5,082 万美元，加权平均单价约为每公斤 7.16 美元。不同目的地的价格差异很大。印度尼西亚的平均价格为每公斤 12.16 美元，泰国为每公斤 10.26 美元，而澳门的平均价格为每公斤 1.12 美元，吉尔吉斯斯坦为每公斤 1.93 美元。这些差异表明了市场定位、贸易渠道和定价结构的不同。
物流路线已适应这种扩张。广州南沙、上海和宁波等南部和东部港口支持向东南亚和中国香港的出口，而青岛和天津等北部港口则用于向俄罗斯和中亚的运输。
数量增加、季节性延长和目的地多样化等因素正在重塑地区蓝莓贸易格局，并影响其他出口地区的供应时机和定价动态。
