"智利水果协会的主要职责是帮助出口商尽可能简化和高效地完成出口流程，从而确保我们交付的水果品质和状态达到最佳，"协会主席 Iván Marambio 表示。这项工作围绕十大战略支柱展开，重点关注植物检疫、物流、水利和港口基础设施以及市场准入和保护。
物流在本季再次成为关注的焦点。"对我们而言，鉴于我们地处偏远，且水果易腐烂，因此确保物流一流至关重要，"他强调说。
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然而，运往欧洲的运输时间却超过了约定的时间。"运输时间很长，远远超过了约定的时间，"他解释说，有些货物的运输时间从预计的 20 天延长到了近 30 天。以运往中国的樱桃为例，原本应该在 21 到 23 天内送达的快递服务，最终耗时长达 26 天。Según Marambio 认为，这是全球物流领域的一个结构性问题，受到战略航线中断的影响，例如跨洋运河（如苏伊士运河和巴拿马运河）。
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在多元化方面，印度正成为智利的优先市场。智利正与印度就一项全面经济伙伴关系协定（CEPA）进行谈判，该协定将降低关税，特别是苹果和奇异果的关税。"我们预计这将是增长的决定性因素，"他表示。
目前，印度是智利水果在亚洲的第四大市场，也是全球第八大市场，出口量约为 5 万吨。预计新协定生效后，出口量将翻一番，达到 10 万吨。"我们希望印度能成为下一个巴西，"他肯定地说。
巴西已成为智利的第三大全球市场，陆路运输大约需要 8 天，且关税为零。
除了印度，智利水果协会（Frutas de Chile）还在韩国、越南、印度尼西亚和北非（尤其是摩洛哥）开展业务，优先开拓特定品种的市场，例如李子在韩国，蓝莓在菲律宾。
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"主要挑战在于植物检疫协议，"Marambio 解释道。开放市场需要卫生部门之间的技术谈判、官方访问以及针对每种水果的具体规程。
与此同时，在美国，仍存在两大难题：一是影响葡萄和蓝莓等主要产品的 10% 关税；二是目前正处于诉讼中的葡萄系统性方法暂停实施的问题。
"在这种情况下，智利的战略是将贸易外交、技术管理和有针对性的推广相结合，旨在巩固我们在主要市场的地位，并扩大我们在新兴市场的份额，"他总结道。
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